Proceso Manual: Proceso manual de diagnosis del sistema a través de códigos por display, códigos de parpadeo…
Lectura de códigos de fallo: Permite leer la memoria de averías de la unidad de control facilitando al usuario información sobre los códigos de fallo detectados por la misma. Esta función permite al usuario realizar el borrado de la memoria de códigos de fallo, lógicamente, si el código de fallo está activo, volverá a ser detectado por la unidad de control y se volverá a mostrar en una lectura de códigos de fallo posterior.
Medir Valores: Muestra en pantalla los valores de los diferentes sensores conectados con la unidad de control. Depende de cada sistema.
Actuación de componentes: Son los test directos que se pueden hacer con los componentes del sistema. Por ejemplo, actuar un modulador de ABS, activar las electroválvulas de la suspensión para subir y bajar el chasis del vehículo… Es la diagnosis activa, que por ejemplo para el motor permiten realizar pruebas que calibren el estado del mismo, como balance de cilindros, compresión o apagado de cilindros. Depende de cada sistema.
Datos de la ECU: Son los datos técnicos de la unidad de control, n.º de serie, versión software, referencia del fabricante, etc. Depende de cada sistema.
Parámetros: Algunas centralitas pueden funcionar con diferentes configuraciones. Con esta opción se pueden copiar configuraciones y parámetros en la unidad de control, de modo que se podrán programar unidades de control en su primera instalación. Para ciertos sistemas se permite incluso la modificación de algunos parámetros que no afectan a la seguridad del vehículo.
Calibración: Algunos sistemas piden calibrar algunos componentes para el correcto funcionamiento del mismo. El mejor ejemplo son las suspensiones electrónicas, en las que hay que almacenar los valores de referencia para que la unidad de control pueda realizar función correctamente.
Reset: Este punto se refiere a la puesta a cero de los contadores de las unidades de control de mantenimiento. Si se hacen las operaciones de mantenimiento, pero no se cancela la alarma de mantenimiento, el mensaje de aviso referente al mantenimiento seguiría activo. Nada que ver por tanto con el borrado de códigos de fallo de la memoria, que forma parte de la diagnosis.
Seguimiento de datos en tiempo real: Información técnica del sistema indicando valores de comprobación, descripciones, gráficos, tablas...
Esquema Eléctrico: Esquema detallado del sistema que contiene información añadida de configuración, componentes, ubicaciones y anotaciones que facilitan el diagnóstico.
Datos Técnicos Vehículo: Información técnica de vehículos que incluye datos técnicos de motorización, pares de apriete, capacidades, gráficos y otros valores de comprobación...
Mantenimiento del vehículo: Apartado en el cual se muestran los intervalos de mantenimiento indicando las operaciones que se han de realizar en el vehículo, y a través del cual se pueden obtener informes que facilitan la gestión de clientes en el taller.
Guías SMART: Jaltest ofrece la clave para aumentar la eficiencia en los procesos de reparación. Las guías SMART llevan al usuario directamente al paso concreto, según la situación del vehículo, los códigos de fallo y los parámetros registrados. ¡Adiós a las acciones innecesarias!
Esquemas eléctricos del modelo: Los esquemas eléctricos por modelo muestran la relación entre todos los componentes eléctricos de un vehículo. Complementan la información técnica de los esquemas eléctricos incluidos en la licencia y proporcionan especificaciones detalladas sobre la interconexión de los elementos eléctricos, las conexiones con otras unidades de control y los conectores intermedios.
Knorr-Bremse Diagnostics: Se requiere una subscripción adicional al módulo Knorr-Bremse Diagnostics para acceder a esta funcionalidad
Servicios Centrales: Funciones exclusivas de diagnosis mediante asistencia remota
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| Anticontaminación | ACM 3, Sistema de tratamiento de emisiones |
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| Anticontaminación | ACM, Sistema de tratamiento de emisiones |
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| Antirrobo | ATA, Sistema de alarma antirrobo |
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| Antirrobo | EIS, Cerradura electrónica de encendido |
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| Calefacción | ITH, Calefacción adicional por agua |
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| Cambio | TCM Allison, Caja de cambios automática |
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| Cambio | TCM, Sistema de gestión de caja de cambios |
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| Climatización | EPAC, Sistema de aire acondicionado estacionario |
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| Climatización | HVAC, Calefacción auxiliar, ventilación, aire acondicionado |
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| Computador central | CGW, Gateway |
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| Computador central | CPC 3, Controlador común del tren de potencia |
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| Computador central | CPC 5, Controlador común del tren de potencia |
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| Control presión neumáticos | TPM, Control de la presión de los neumáticos |
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| Dirección | APS 3, Sistema de dirección electro-hidráulica |
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| Dirección | APS, Sistema de dirección electro-hidráulica |
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| Dirección | ASA, Eje direccional adicional |
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| Dirección | SAS, Sensor de ángulo de giro del volante de la dirección |
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| Frenos | EBS Wabco, Sistema de freno electrónico |
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| Frenos auxiliares | CCM, Embrague convertidor de par con retarder integrado |
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| Frenos auxiliares | RCM, Ralentizador |
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| Generación aire comprimido | EAPU EPBC, Gestión de aire comprimido controlada electrónicamente |
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| Generación aire comprimido | EAPU, Gestión de aire comprimido controlada electrónicamente |
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| Instrumentación | IC, Unidad de control del cuadro de instrumentos |
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| Instrumentación | ICUC, Instrumentación |
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| Mantenimiento | MS, Sistema de mantenimiento |
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| Módulo carrocero | XMC, Módulo cabina con funciones adicionales |
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| Módulo electrónico | ASAM, Módulo cabina avanzado |
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| Módulo electrónico | BESO, Seccionador de baterías |
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| Módulo electrónico | COM, Interfaz de comunicaciones |
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| Módulo electrónico | DCMD, Módulo puerta conductor |
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| Módulo electrónico | DCMP, Módulo puerta acompañante |
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| Módulo electrónico | FNPD, Botón multitáctil en el volante |
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| Módulo electrónico | IPPC, Cálculo de marcha adaptativo |
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| Módulo electrónico | MDD, Pantalla de la cámara sustitutiva del retrovisor exterior del conductor |
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| - Calibración/Ajuste disponible con el equipamiento de calibración ADAS obligatorio. Consulte el catálogo Jaltest Tools. | |||||||||||||||
| Módulo electrónico | MDP, Pantalla de la cámara sustitutiva del retrovisor exterior del pasajero |
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| - Calibración/Ajuste disponible con el equipamiento de calibración ADAS obligatorio. Consulte el catálogo Jaltest Tools. | |||||||||||||||
| Módulo electrónico | RPS, Unidad de control de la alimentación de la batería |
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| Módulo electrónico | WSPC, Integración inalámbrica del smartphone |
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| Motor | MCM, Control electrónico diésel, rampa de inyección |
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| Motor | MR2, Bomba-Tubería-Inyector con control electrónico diésel |
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| Motor | NGT, Sistema de gestión motor CNG (Compressed Natural Gas) |
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| Pantalla | HUS, Pantalla multimedia para el sistema telemático de comunicación y entretenimiento |
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| Pantalla | ICS, Pantalla general del cuadro de instrumentos |
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| Powertrain | HAD, Tracción delantera hidrostática |
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| Registro de datos, telemática y FMS | CDS, Central de datos del vehículo |
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| Registro de datos, telemática y FMS | CTP, Módulo telemático |
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| Registro de datos, telemática y FMS | TCC, Radio / Navegador |
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| Seguridad | MPC, Sistema de detección de salida del carril |
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| - Calibración/Ajuste disponible sin equipamiento de calibración ADAS. | |||||||||||||||
| Seguridad | RDF, Sensor de radar frontal (sistema anti-colisión) |
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| - Calibración/Ajuste disponible sin equipamiento de calibración ADAS. | |||||||||||||||
| Seguridad | SRR-R, Sensor de radar de corto alcance para asistencia al giro (maestro) |
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| Seguridad | SRS, Sistema de retención de seguridad |
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| Seguridad | VRDU, Sistema de asistencia al conductor |
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| - Calibración/Ajuste disponible sin equipamiento de calibración ADAS. | |||||||||||||||
| Suspensión | AALC, Control automático del eje elevable |
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| Suspensión | CLCS, Regulación de nivel |
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| Tacógrafo | TCO, Tacógrafo |
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CATÁLOGO ONLINE