NOVOSTI

Flote pod pritiskom: svakodnevna stvarnost zastoja

24. ruj 2025.

Za upravitelje flotom posao nikada nije bio zahtjevniji. Svaki dan donosi isti izazov: održavati vozila u pokretu, kontrolirati troškove i ispunjavati pravila usklađenosti bez da zastoji poremete poslovanje. 

„Za svaki sat kada kamion nije na cesti, ne plaćamo samo popravke. Gubimo isporuke i riskiramo povjerenje kupaca", rekao je jedan operativni menadžer u logističkoj tvrtki na Srednjem zapadu u SAD-u. Studije industrije to potvrđuju, procjenjujući da kamion koji stoji na cesti košta od 450 do 1000 dolara dnevno. Za flote s desecima vozila, čak i jedan kvar može poremetiti rasporede.

Raznolikost marki koje sadrži većina flota to dodatno otežava. Kamioni, prikolice, OHW oprema i specijalizirana oprema imaju vlastite sustave i dijagnostičke zahtjeve. „Čini se kao da svaka marka želi svoj vlastiti jezik“, primijetio je voditelj flote u Teksasu. Prebacivanjem između različitih uređaja gubi se dragocjeno vrijeme dok vozila stoje u mirovanju.

Rastući troškovi održavanja dodaju još jedan sloj pritiska. Cijene dijelova su porasle, cijene rada rastu, a starija oprema zahtijeva više pažnje. Izvješća iz industrije pokazuju da su troškovi porasli za više od trećine u samo nekoliko godina. Jedna pogrešna dijagnoza može značiti ugradnju pogrešnih dijelova i dulje vrijeme u servisu. „Kad donesete krivu odluku, ne samo da plaćate dvaput, već gubite i povjerenje kupca“, rekao je direktor održavanja regionalnog prijevoznika.

Zatim, tu je i nedostatak kvalificiranih tehničara. Očekuje se da će između 2023. i 2027. godine gotovo 800 000 radnih mjesta ostati nepopunjeno diljem Sjeverne Amerike. Mnogi servisi već osjećaju pritisak. „Ne mogu si priuštiti čekati šest mjeseci da zaposlim iskusnog tehničara.“ "Moramo obučiti mlađe osoblje i dati im alate koji će izjednačiti uvjete", objasnio je voditelj održavanja flote na Floridi. Bez te podrške, zaostaci se brzo gomilaju.

Usklađenost je stalna, često frustrirajuća stvarnost. Od inspekcija do evidencije emisija, papirologija oduzima sate svaki tjedan. Menadžeri procjenjuju da četvrtina njihovog vremena odlazi na administrativne zadatke, no pogreške mogu rezultirati kaznama ili čak povlačenjem vozila iz servisa. „Nisu popravci ono što me drži budnim noću, već papirologija“, priznao je jedan administrator flote.

Nijedan od ovih izazova nije nov, ali danas se pojavljuju. Zastoji su skupi, troškovi rastu, servisera je malo, a usklađenost je neumoljiva. Upraviteljima flota potrebno je više od brzih rješenja. Trebaju im načini da jasno vide cijelo svoje poslovanje i djeluju prije nego što mali problemi postanu veliki.

Jedan od pristupa koji dobiva na popularnosti je prediktivno održavanje. Flote koje koriste praćenje i detektiranje kvarova temeljeno na podacima ranije uočavaju probleme i pretvaraju hitne slučajeve u planirane popravke. Upareni s GPS praćenjem, ovi sustavi također optimiziraju rute, smanjuju potrošnju goriva i pružaju uvid u stanje vozila i ponašanje vozača u stvarnom vremenu. Cilj je jednostavan: kontrola. Kontrola nad time kada vozila prestanu biti u upotrebi. Kontrola nad načinom na koji serviseri provode svoje vrijeme. Kontrola nad troškovima koji smanjuju marže.

Ovdje integrirane platforme dokazuju svoju vrijednost. Spajanje dijagnostike i telematike ujedinjuje servis za održavanje s dnevnim radnjama. Dijagnostika daje serviserima jasne smjernice za brze i točne popravke. Telematika dodaje daljinski nadzor, prediktivna upozorenja i analizu performansi cijele flote. Zajedno daju menadžerima jedinstven pogled na njihovu imovinu i mogućnost djelovanja prije nego što zastoj preuzme kontrolu.

Taj integrirani pristup redefinira moderno upravljanje flotom. Umjesto da jure za kvarovima, menadžeri ostaju ispred. Vozila se neprestano kreću, troškovi ostaju pod kontrolom, a timovi su spremniji za ono što slijedi. U industriji u kojoj je svaka minuta važna, imati kontrolu nad održavanjem znači imati kontrolu nad zastojima i, u konačnici, imati kontrolu nad samom flotom. S rješenjima kao što je Jaltest, ta je kontrola sada nadohvat ruke.