Processo Manual: Processo manual de diagnóstico do sistema por meio de códigos por display, códigos intermitentes,...
Leitura de códigos de falha: Permite a leitura da memória de avarias da unidade de controle, fornecendo ao usuário informações sobre os códigos de falha por esta detectados. Esta função permite ao usuário apagar a memória de códigos de falha, logicamente, se o código de falha estiver ativo, será detectado novamente pela unidade de controle e será mostrado novamente em uma leitura de códigos de falha posterior.
Medir valores: Mostra no ecrã os valores dos diferentes sensores conectados à unidade de controle. Depende de cada sistema.
Atuação de componentes: São os testes diretos que podem ser feitos com os componentes do sistema. Por exemplo, acionar um modulador ABS, acionar as eletroválvulas de suspensão para levantar e abaixar o chassi do veículo... É o diagnóstico ativo, que, por exemplo, permite ao motor realizar testes que calibram seu estado, como equilíbrio de cilindros, compressão ou desligamento de cilindros. Depende de cada sistema.
Dados da ECU: Estes são os dados técnicos da unidade de controle (ECU), número de série, versão do software, referência do fabricante, etc. Depende de cada sistema.
Parâmetros: Algumas ECUs podem operar com configurações diferentes. Com esta opção, as configurações e parâmetros podem ser copiados para a unidade de controle, para que as unidades de controle possam ser programadas em sua primeira instalação. Para determinados sistemas, também é permitida, a modificação de alguns parâmetros que não afetam a segurança do veículo.
Calibração: Alguns sistemas pedem para calibrar alguns componentes para o correto funcionamento dos mesmos. O melhor exemplo são as suspensões eletrônicas, nas quais os valores de referência devem ser armazenados para que a unidade de controle possa funcionar corretamente.
Reset: Este ponto refere-se ao reset dos contadores das unidades de controle de manutenção. Se as operações de manutenção forem realizadas, mas o alarme de manutenção não for cancelado, a mensagem de advertência sobre a manutenção permaneceria ativa. Portanto, nada a ver com apagar códigos de erro da memória, que faz parte do diagnóstico.
Dados Técnicos do Sistema: Informações técnicas do sistema indicando valores de verificação, descrições, gráficos, tabelas...
Esquema Elétrico: Esquema detalhado do sistema contendo informação adicionada de configuração, componentes, localizações e anotações para auxiliar no diagnóstico.
Dados Técnicos Veículo: Informações técnicas do veículo, incluindo dados técnicos do motor, binários/torques de aperto, capacidades, gráficos e outros valores de verificação...
Manutenção do veículo: Seção na qual são exibidos os intervalos de manutenção, indicando as operações a serem realizadas no veículo, e por meio da qual podem ser obtidos os relatórios que facilitam a gestão dos clientes na oficina.
Guias SMART: Jaltest oferece a chave para aumentar a eficiência nos processos de reparação. As guias SMART levam o usuário diretamente ao passo específico, dependendo da situação do seu veículo, dos códigos de falha e dos parâmetros registrados. Adeus às ações desnecessárias!
Esquemas elétricos do modelo: Os esquemas elétricos por modelo mostram a relação entre todos os componentes elétricos de um veículo. Complementam a informação técnica dos esquemas elétricos incluídos na licença e fornecem especificações detalhadas sobre a interconexão dos elementos elétricos, as conexões com outras unidades de controle e os conectores intermédios.
Knorr-Bremse Diagnostics: Para aceder a esta funcionalidade, é necessária uma subscrição adicional do módulo Knorr-Bremse Diagnostics
Serviços Centrais: Funções exclusivas de diagnóstico através de assistência remota
| Sistema | |||||||||||||||
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| Antipoluição | CRT filter, Regeneração contínua do catalizador |   |   |  |  |   |  |   |   |  |   |  |   |   | |
| Antipoluição | HDS/SCR AdBlue, Sistema de tratamento de gases de escape |   |   |  |  |  |  |  |   |  |  |   |  |   | |
| Aquecimento/Calefação | Airtronic D1LC - D3LC Compact, Aquecimento adicional por ar |   |   |  |  |  |  |   |   |  |  |   |   |   | |
| Aquecimento/Calefação | Airtronic D2/D4, Aquecimento adicional por ar |   |   |  |  |  |  |   |   |   |  |   |   |   | |
| Aquecimento/Calefação | Hydronic D5W, Aquecimento adicional por água |   |   |  |  |  |  |   |   |  |  |   |   |   | |
| Caixa de velocidades | AS Tronic, Caixa de velocidades com controlo electrónico |   |  |  |  |  |  |   |   |   |  |  |  |   | |
| Caixa de velocidades | AS Tronic, Parametrizaçäo da caixa de velocidades |   |   |   |  |   |  |  |  |   |   |   |   |   | |
| Caixa de velocidades | WSK TC2, Embraiagem do conversor |   |   |  |  |   |  |   |   |   |   |   |   |   | |
| Climatização cabine | ATC, Controlo automático da temperatura |   |  |  |  |   |  |   |   |   |  |   |   |   | |
| Climatização cabine | GKR, Climatizador |   |   |  |  |  |  |   |   |   |  |   |   |   | |
| Computador central | FFR, Unidade de gestão do veículo |   |   |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |   | |
| Computador central | OBDU, Unidade de diagnóstico a bordo |   |   |  |   |   |   |   |   |   |  |   |   |   | |
| Computador central | ZBR2, Computador central |   |   |  |  |  |  |  |   |   |  |  |  |   | |
| Computador central | ZFR, Computador central |   |   |  |  |  |  |   |   |   |   |   |   |   | |
| Controlo pressão de pneus | TPM, Controlo da pressão dos pneus |   |  |  |  |  |  |  |   |   |  |  |   |   | |
| Direcção | EHLA/ALA, Controlador do eixo direcional traseiro |   |   |  |  |   |  |  |  |   |  |  |   |   | |
| Direcção | RAS EC1, Controlador do eixo direcional traseiro |   |   |  |  |   |  |  |  |   |  |   |   |   | |
| Instrumentação | INS STON, Instrumentação |   |   |  |  |  |  |  |   |   |  |  |   |   | |
| Instrumentação | INS VDO, Instrumentação |   |   |  |  |  |  |   |   |   |  |   |   |   | |
| Manutenção | Service, Sistema de manutenção |   |   |   |  |   |  |   |   |  |   |   |   |   | |
| Módulo carroceria | KSM VDO, Módulo especial parametrizável |   |   |  |  |  |  |  |   |   |  |  |   |   | |
| Módulo electrónico | DM, Módulo da porta |   |   |  |  |  |  |   |   |   |  |   |   |   | |
| Motor | EDC 7 C3/C32, Controle eletrónico diesel, rampa de injeçäo |   |  |  |  |  |  |   |   |  |  |  |  |   | |
| Motor | EDC 7 Master-Slave C3/C32, Controle eletrónico diesel, rampa de injeçäo |   |   |  |  |  |  |   |   |  |  |   |  |   | |
| Motor | EDC MS 6.1, Bomba de injeçäo diesel em linha |   |   |  |  |  |  |   |   |   |  |  |   |   | |
| Motor | EDC MS5, Bomba de injeçäo diesel em linha |   |   |  |  |  |  |  |   |   |  |   |   |   | |
| Powertrain | HydroDrive, Tração dianteira hidrostática |   |   |  |  |  |  |   |   |   |  |   |   |   | |
| Processamento de Ar Comprimido | ECAM, Gestão de ar comprimido controlada electrónicamente |   |   |  |  |   |  |   |   |   |  |  |   |   | |
| Registo de dados, telemática e FMS | FMS, Sistema de gestão de frotas |   |   |   |  |   |   |   |   |   |   |   |   |   | |
| Registo de dados, telemática e FMS | TBM, Módulo de telemática |   |   |  |  |  |  |  |   |   |  |   |   |   | |
| Segurança | ACC, Controle de cruzeiro adaptativo |  |   |  |  |  |  |   |  |   |  |  |   |   | |
| - Calibração/Ajuste disponível com o equipamento de calibração ADAS obrigatório. Consulte o catálogo Jaltest Tools. | |||||||||||||||
| Segurança | Airbag, Sistema de retençäo de segurança |   |   |  |   |   |  |   |   |   |  |   |   |   | |
| Suspensões | ECAS CAN 2, Suspensão controlada electrónicamente |   |  |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |   |  | 
| Suspensões | ECAS NFG, Suspensão controlada electrónicamente |   |  |  |  |  |  |  |  |   |  |  |   |   | |
| Travões/Freios | EBS 2.2-2.3 Knorr-Bremse, Sistema de travagem electrónico |   |   |  |  |  |  |   |  |   |  |   |   |   | |
| Travões/Freios | EBS 2.X, Sistema de travagem electrónico |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |   |  | |
| Travões/Freios | EBS 5 (CAN), Sistema de gestão de travagem |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |   |  | |
| Travões/Freios | EBS 5 (K), Sistema de travagem electrónico |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |   |  | |
| Travões/Freios | EBS 5 Knorr-Bremse, Sistema de travagem electrónico |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |   | |
| Travões/Freios | EBS 5.X (CAN), Sistema de gestão de travagem |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |   |  | |
| Travões/Freios | EBS 5.X (K), Sistema de travagem electrónico |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |   |  | |
| Travões/Freios | EBS 5/5X MAN, Sistema de travagem electrónico |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  |  |   |  | |
| Travões/Freios auxiliares | EST-48, Retarder |   |   |  |  |  |  |   |   |   |  |  |   |   | |
| Travões/Freios auxiliares | Retarder VR120-3, Retarder |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  |  |   |   | |
| Travões/Freios auxiliares | VERA, Retarder |   |   |  |  |  |  |   |   |   |  |  |   |   | |