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Sistema ADAS
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Processo Manual
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Leitura de códigos de falha
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Medir valores
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Atuação de componentes
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Reset
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Dados Técnicos do Sistema
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Esquema Elétrico
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Manutenção do veículo
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Função de diagnóstico com ajuda disponível
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Guias SMART
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Esquemas elétricos do modelo
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Bendix® ACom® AE Add-On
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Serviços Centrais
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Processo Manual: Processo manual de diagnóstico do sistema por meio de códigos por display, códigos intermitentes,...

Leitura de códigos de falha: Permite a leitura da memória de avarias da unidade de controlo, fornecendo ao utilizador informações sobre os códigos de falha por esta detetados. Esta função permite ao utilizador apagar a memória de códigos de falha, logicamente, se o código de falha estiver ativo, será detetado novamente pela unidade de controlo e será mostrado novamente em uma leitura de códigos de falha posterior.

Medir valores: Mostra no ecrã os valores dos diferentes sensores conectados à unidade de controlo. Depende de cada sistema.

Atuação de componentes: São os testes diretos que podem ser feitos com os componentes do sistema. Por exemplo, acionar um modulador ABS, acionar as eletroválvulas de suspensão para levantar e abaixar o chassis do veículo... É o diagnóstico ativo, que, por exemplo, permite ao motor realizar testes que calibram seu estado, como equilíbrio de cilindros, compressão ou desligamento de cilindros. Depende de cada sistema.

Dados da ECU: Estes são os dados técnicos da unidade de controlo (ECU), número de série, versão do software, referência do fabricante, etc. Depende de cada sistema.

Parâmetros: Algumas ECUs podem operar com configurações diferentes. Com esta opção, as configurações e parâmetros podem ser copiados para a unidade de controlo, para que as unidades de controlo possam ser programadas em sua primeira instalação. Para determinados sistemas, também é permitida, a modificação de alguns parâmetros que não afetam a segurança do veículo.

Calibração: Alguns sistemas pedem para calibrar alguns componentes para o correto funcionamento dos mesmos. O melhor exemplo são as suspensões eletrónicas, nas quais os valores de referência devem ser armazenados para que a unidade de controlo possa funcionar corretamente.

Reset: Este ponto refere-se ao reinício ao zero dos contadores das unidades de controlo de manutenção. Se as operações de manutenção forem realizadas, mas o alarme de manutenção não for cancelado, a mensagem de advertência sobre a manutenção permaneceria ativa. Portanto, nada a ver com apagar códigos de falha da memória, que faz parte do diagnóstico.

Dados Técnicos do Sistema: Informações técnicas do sistema indicando valores de verificação, descrições, gráficos, tabelas...

Esquema Elétrico: Esquema detalhado do sistema contendo informação adicionada de configuração, componentes, localizações e anotações para auxiliar no diagnóstico.

Dados Técnicos Veículo: Informações técnicas do veículo, incluindo dados técnicos do motor, binários/torques de aperto, capacidades, gráficos e outros valores de verificação...

Manutenção do veículo: Seção na qual são exibidos os intervalos de manutenção, indicando as operações a serem realizadas no veículo, e por meio da qual podem ser obtidos os relatórios que facilitam a gestão dos clientes na oficina.

Guias SMART: Jaltest oferece a chave para aumentar a eficiência nos processos de reparação. As guias SMART levam o utilizador diretamente ao passo específico, dependendo da situação do seu veículo, dos códigos de falha e dos parâmetros registados. Adeus às ações desnecessárias!

Esquemas elétricos do modelo: Os esquemas elétricos por modelo mostram a relação entre todos os componentes elétricos de um veículo. Complementam a informação técnica dos esquemas elétricos incluídos na licença e fornecem especificações detalhadas sobre a interconexão dos elementos elétricos, as conexões com outras unidades de controlo e os conectores intermédios.

Bendix® ACom® AE Add-On: É necessária uma subscrição adicional do módulo Bendix® ACom® AE Add-On para aceder a esta funcionalidade.

Serviços Centrais: Funções exclusivas de diagnóstico através de assistência remota

315 CDI SPRINTER (906) [2011-2019], ENGINE: OM 651.940

Sistema Sistema ADAS Processo Manual Leitura de códigos de falha Medir valores Atuação de componentes Dados da ECU Parâmetros Calibração Reset Dados Técnicos do Sistema Esquema Elétrico Guias SMART Bendix® ACom® AE Add-On Serviços Centrais
Anti-roubo EZS 7.0, Interruptor eletrónico de ignição e arranque Sistema ADAS Processo manual de diagnóstico do sistema por meio de códigos por display, códigos intermitentes,... Permite a leitura da memória de avarias da unidade de controlo, fornecendo ao utilizador informações sobre os códigos de falha por esta detetados. Esta função permite ao utilizador apagar a memória de códigos de falha, logicamente, se o código de falha estiver ativo, será detetado novamente pela unidade de controlo e será mostrado novamente em uma leitura de códigos de falha posterior. Mostra no ecrã os valores dos diferentes sensores conectados à unidade de controlo. Depende de cada sistema. São os testes diretos que podem ser feitos com os componentes do sistema. Por exemplo, acionar um modulador ABS, acionar as eletroválvulas de suspensão para levantar e abaixar o chassis do veículo... É o diagnóstico ativo, que, por exemplo, permite ao motor realizar testes que calibram seu estado, como equilíbrio de cilindros, compressão ou desligamento de cilindros. Depende de cada sistema. Estes são os dados técnicos da unidade de controlo (ECU), número de série, versão do software, referência do fabricante, etc. Depende de cada sistema. Algumas ECUs podem operar com configurações diferentes. Com esta opção, as configurações e parâmetros podem ser copiados para a unidade de controlo, para que as unidades de controlo possam ser programadas em sua primeira instalação. Para determinados sistemas, também é permitida, a modificação de alguns parâmetros que não afetam a segurança do veículo. Alguns sistemas pedem para calibrar alguns componentes para o correto funcionamento dos mesmos. O melhor exemplo são as suspensões eletrónicas, nas quais os valores de referência devem ser armazenados para que a unidade de controlo possa funcionar corretamente. Este ponto refere-se ao reinício ao zero dos contadores das unidades de controlo de manutenção. Se as operações de manutenção forem realizadas, mas o alarme de manutenção não for cancelado, a mensagem de advertência sobre a manutenção permaneceria ativa. Portanto, nada a ver com apagar códigos de falha da memória, que faz parte do diagnóstico. Informações técnicas do sistema indicando valores de verificação, descrições, gráficos, tabelas... Esquema detalhado do sistema contendo informação adicionada de configuração, componentes, localizações e anotações para auxiliar no diagnóstico. Jaltest oferece a chave para aumentar a eficiência nos processos de reparação. As guias SMART levam o utilizador diretamente ao passo específico, dependendo da situação do seu veículo, dos códigos de falha e dos parâmetros registados. Adeus às ações desnecessárias! É necessária uma subscrição adicional do módulo Bendix® ACom® AE Add-On para aceder a esta funcionalidade.
Antipoluição SCR Gen 2, Sistema de tratamento de gases de escape Sistema ADAS Processo manual de diagnóstico do sistema por meio de códigos por display, códigos intermitentes,... Permite a leitura da memória de avarias da unidade de controlo, fornecendo ao utilizador informações sobre os códigos de falha por esta detetados. Esta função permite ao utilizador apagar a memória de códigos de falha, logicamente, se o código de falha estiver ativo, será detetado novamente pela unidade de controlo e será mostrado novamente em uma leitura de códigos de falha posterior. Mostra no ecrã os valores dos diferentes sensores conectados à unidade de controlo. Depende de cada sistema. São os testes diretos que podem ser feitos com os componentes do sistema. Por exemplo, acionar um modulador ABS, acionar as eletroválvulas de suspensão para levantar e abaixar o chassis do veículo... É o diagnóstico ativo, que, por exemplo, permite ao motor realizar testes que calibram seu estado, como equilíbrio de cilindros, compressão ou desligamento de cilindros. Depende de cada sistema. Estes são os dados técnicos da unidade de controlo (ECU), número de série, versão do software, referência do fabricante, etc. Depende de cada sistema. Algumas ECUs podem operar com configurações diferentes. Com esta opção, as configurações e parâmetros podem ser copiados para a unidade de controlo, para que as unidades de controlo possam ser programadas em sua primeira instalação. Para determinados sistemas, também é permitida, a modificação de alguns parâmetros que não afetam a segurança do veículo. Alguns sistemas pedem para calibrar alguns componentes para o correto funcionamento dos mesmos. O melhor exemplo são as suspensões eletrónicas, nas quais os valores de referência devem ser armazenados para que a unidade de controlo possa funcionar corretamente. Este ponto refere-se ao reinício ao zero dos contadores das unidades de controlo de manutenção. Se as operações de manutenção forem realizadas, mas o alarme de manutenção não for cancelado, a mensagem de advertência sobre a manutenção permaneceria ativa. Portanto, nada a ver com apagar códigos de falha da memória, que faz parte do diagnóstico. Informações técnicas do sistema indicando valores de verificação, descrições, gráficos, tabelas... Esquema detalhado do sistema contendo informação adicionada de configuração, componentes, localizações e anotações para auxiliar no diagnóstico. Jaltest oferece a chave para aumentar a eficiência nos processos de reparação. As guias SMART levam o utilizador diretamente ao passo específico, dependendo da situação do seu veículo, dos códigos de falha e dos parâmetros registados. Adeus às ações desnecessárias! É necessária uma subscrição adicional do módulo Bendix® ACom® AE Add-On para aceder a esta funcionalidade.
Caixa de velocidades EGS/VGSNAG2.1, Caixa de velocidades automática Sistema ADAS Processo manual de diagnóstico do sistema por meio de códigos por display, códigos intermitentes,... Permite a leitura da memória de avarias da unidade de controlo, fornecendo ao utilizador informações sobre os códigos de falha por esta detetados. Esta função permite ao utilizador apagar a memória de códigos de falha, logicamente, se o código de falha estiver ativo, será detetado novamente pela unidade de controlo e será mostrado novamente em uma leitura de códigos de falha posterior. Mostra no ecrã os valores dos diferentes sensores conectados à unidade de controlo. Depende de cada sistema. São os testes diretos que podem ser feitos com os componentes do sistema. Por exemplo, acionar um modulador ABS, acionar as eletroválvulas de suspensão para levantar e abaixar o chassis do veículo... É o diagnóstico ativo, que, por exemplo, permite ao motor realizar testes que calibram seu estado, como equilíbrio de cilindros, compressão ou desligamento de cilindros. Depende de cada sistema. Estes são os dados técnicos da unidade de controlo (ECU), número de série, versão do software, referência do fabricante, etc. Depende de cada sistema. Algumas ECUs podem operar com configurações diferentes. Com esta opção, as configurações e parâmetros podem ser copiados para a unidade de controlo, para que as unidades de controlo possam ser programadas em sua primeira instalação. Para determinados sistemas, também é permitida, a modificação de alguns parâmetros que não afetam a segurança do veículo. Alguns sistemas pedem para calibrar alguns componentes para o correto funcionamento dos mesmos. O melhor exemplo são as suspensões eletrónicas, nas quais os valores de referência devem ser armazenados para que a unidade de controlo possa funcionar corretamente. Este ponto refere-se ao reinício ao zero dos contadores das unidades de controlo de manutenção. Se as operações de manutenção forem realizadas, mas o alarme de manutenção não for cancelado, a mensagem de advertência sobre a manutenção permaneceria ativa. Portanto, nada a ver com apagar códigos de falha da memória, que faz parte do diagnóstico. Informações técnicas do sistema indicando valores de verificação, descrições, gráficos, tabelas... Esquema detalhado do sistema contendo informação adicionada de configuração, componentes, localizações e anotações para auxiliar no diagnóstico. Jaltest oferece a chave para aumentar a eficiência nos processos de reparação. As guias SMART levam o utilizador diretamente ao passo específico, dependendo da situação do seu veículo, dos códigos de falha e dos parâmetros registados. Adeus às ações desnecessárias! É necessária uma subscrição adicional do módulo Bendix® ACom® AE Add-On para aceder a esta funcionalidade. Funções exclusivas de diagnóstico através de assistência remota
Caixa de velocidades EWM 906, Alavanca da caixa de velocidades Sistema ADAS Processo manual de diagnóstico do sistema por meio de códigos por display, códigos intermitentes,... Permite a leitura da memória de avarias da unidade de controlo, fornecendo ao utilizador informações sobre os códigos de falha por esta detetados. Esta função permite ao utilizador apagar a memória de códigos de falha, logicamente, se o código de falha estiver ativo, será detetado novamente pela unidade de controlo e será mostrado novamente em uma leitura de códigos de falha posterior. Mostra no ecrã os valores dos diferentes sensores conectados à unidade de controlo. Depende de cada sistema. São os testes diretos que podem ser feitos com os componentes do sistema. Por exemplo, acionar um modulador ABS, acionar as eletroválvulas de suspensão para levantar e abaixar o chassis do veículo... É o diagnóstico ativo, que, por exemplo, permite ao motor realizar testes que calibram seu estado, como equilíbrio de cilindros, compressão ou desligamento de cilindros. Depende de cada sistema. Estes são os dados técnicos da unidade de controlo (ECU), número de série, versão do software, referência do fabricante, etc. Depende de cada sistema. Algumas ECUs podem operar com configurações diferentes. Com esta opção, as configurações e parâmetros podem ser copiados para a unidade de controlo, para que as unidades de controlo possam ser programadas em sua primeira instalação. Para determinados sistemas, também é permitida, a modificação de alguns parâmetros que não afetam a segurança do veículo. Alguns sistemas pedem para calibrar alguns componentes para o correto funcionamento dos mesmos. O melhor exemplo são as suspensões eletrónicas, nas quais os valores de referência devem ser armazenados para que a unidade de controlo possa funcionar corretamente. Este ponto refere-se ao reinício ao zero dos contadores das unidades de controlo de manutenção. Se as operações de manutenção forem realizadas, mas o alarme de manutenção não for cancelado, a mensagem de advertência sobre a manutenção permaneceria ativa. Portanto, nada a ver com apagar códigos de falha da memória, que faz parte do diagnóstico. Informações técnicas do sistema indicando valores de verificação, descrições, gráficos, tabelas... Esquema detalhado do sistema contendo informação adicionada de configuração, componentes, localizações e anotações para auxiliar no diagnóstico. Jaltest oferece a chave para aumentar a eficiência nos processos de reparação. As guias SMART levam o utilizador diretamente ao passo específico, dependendo da situação do seu veículo, dos códigos de falha e dos parâmetros registados. Adeus às ações desnecessárias! É necessária uma subscrição adicional do módulo Bendix® ACom® AE Add-On para aceder a esta funcionalidade.
Climatização CU 7.0, Climatizador Sistema ADAS Processo manual de diagnóstico do sistema por meio de códigos por display, códigos intermitentes,... Permite a leitura da memória de avarias da unidade de controlo, fornecendo ao utilizador informações sobre os códigos de falha por esta detetados. Esta função permite ao utilizador apagar a memória de códigos de falha, logicamente, se o código de falha estiver ativo, será detetado novamente pela unidade de controlo e será mostrado novamente em uma leitura de códigos de falha posterior. Mostra no ecrã os valores dos diferentes sensores conectados à unidade de controlo. Depende de cada sistema. São os testes diretos que podem ser feitos com os componentes do sistema. Por exemplo, acionar um modulador ABS, acionar as eletroválvulas de suspensão para levantar e abaixar o chassis do veículo... É o diagnóstico ativo, que, por exemplo, permite ao motor realizar testes que calibram seu estado, como equilíbrio de cilindros, compressão ou desligamento de cilindros. Depende de cada sistema. Estes são os dados técnicos da unidade de controlo (ECU), número de série, versão do software, referência do fabricante, etc. Depende de cada sistema. Algumas ECUs podem operar com configurações diferentes. Com esta opção, as configurações e parâmetros podem ser copiados para a unidade de controlo, para que as unidades de controlo possam ser programadas em sua primeira instalação. Para determinados sistemas, também é permitida, a modificação de alguns parâmetros que não afetam a segurança do veículo. Alguns sistemas pedem para calibrar alguns componentes para o correto funcionamento dos mesmos. O melhor exemplo são as suspensões eletrónicas, nas quais os valores de referência devem ser armazenados para que a unidade de controlo possa funcionar corretamente. Este ponto refere-se ao reinício ao zero dos contadores das unidades de controlo de manutenção. Se as operações de manutenção forem realizadas, mas o alarme de manutenção não for cancelado, a mensagem de advertência sobre a manutenção permaneceria ativa. Portanto, nada a ver com apagar códigos de falha da memória, que faz parte do diagnóstico. Informações técnicas do sistema indicando valores de verificação, descrições, gráficos, tabelas... Esquema detalhado do sistema contendo informação adicionada de configuração, componentes, localizações e anotações para auxiliar no diagnóstico. Jaltest oferece a chave para aumentar a eficiência nos processos de reparação. As guias SMART levam o utilizador diretamente ao passo específico, dependendo da situação do seu veículo, dos códigos de falha e dos parâmetros registados. Adeus às ações desnecessárias! É necessária uma subscrição adicional do módulo Bendix® ACom® AE Add-On para aceder a esta funcionalidade.
Computador central BC 7.0, Computador central Sistema ADAS Processo manual de diagnóstico do sistema por meio de códigos por display, códigos intermitentes,... Permite a leitura da memória de avarias da unidade de controlo, fornecendo ao utilizador informações sobre os códigos de falha por esta detetados. Esta função permite ao utilizador apagar a memória de códigos de falha, logicamente, se o código de falha estiver ativo, será detetado novamente pela unidade de controlo e será mostrado novamente em uma leitura de códigos de falha posterior. Mostra no ecrã os valores dos diferentes sensores conectados à unidade de controlo. Depende de cada sistema. São os testes diretos que podem ser feitos com os componentes do sistema. Por exemplo, acionar um modulador ABS, acionar as eletroválvulas de suspensão para levantar e abaixar o chassis do veículo... É o diagnóstico ativo, que, por exemplo, permite ao motor realizar testes que calibram seu estado, como equilíbrio de cilindros, compressão ou desligamento de cilindros. Depende de cada sistema. Estes são os dados técnicos da unidade de controlo (ECU), número de série, versão do software, referência do fabricante, etc. Depende de cada sistema. Algumas ECUs podem operar com configurações diferentes. Com esta opção, as configurações e parâmetros podem ser copiados para a unidade de controlo, para que as unidades de controlo possam ser programadas em sua primeira instalação. Para determinados sistemas, também é permitida, a modificação de alguns parâmetros que não afetam a segurança do veículo. Alguns sistemas pedem para calibrar alguns componentes para o correto funcionamento dos mesmos. O melhor exemplo são as suspensões eletrónicas, nas quais os valores de referência devem ser armazenados para que a unidade de controlo possa funcionar corretamente. Este ponto refere-se ao reinício ao zero dos contadores das unidades de controlo de manutenção. Se as operações de manutenção forem realizadas, mas o alarme de manutenção não for cancelado, a mensagem de advertência sobre a manutenção permaneceria ativa. Portanto, nada a ver com apagar códigos de falha da memória, que faz parte do diagnóstico. Informações técnicas do sistema indicando valores de verificação, descrições, gráficos, tabelas... Esquema detalhado do sistema contendo informação adicionada de configuração, componentes, localizações e anotações para auxiliar no diagnóstico. Jaltest oferece a chave para aumentar a eficiência nos processos de reparação. As guias SMART levam o utilizador diretamente ao passo específico, dependendo da situação do seu veículo, dos códigos de falha e dos parâmetros registados. Adeus às ações desnecessárias! É necessária uma subscrição adicional do módulo Bendix® ACom® AE Add-On para aceder a esta funcionalidade.
Controlo pressão de pneus RDK, Controlo da pressão dos pneus Sistema ADAS Processo manual de diagnóstico do sistema por meio de códigos por display, códigos intermitentes,... Permite a leitura da memória de avarias da unidade de controlo, fornecendo ao utilizador informações sobre os códigos de falha por esta detetados. Esta função permite ao utilizador apagar a memória de códigos de falha, logicamente, se o código de falha estiver ativo, será detetado novamente pela unidade de controlo e será mostrado novamente em uma leitura de códigos de falha posterior. Mostra no ecrã os valores dos diferentes sensores conectados à unidade de controlo. Depende de cada sistema. São os testes diretos que podem ser feitos com os componentes do sistema. Por exemplo, acionar um modulador ABS, acionar as eletroválvulas de suspensão para levantar e abaixar o chassis do veículo... É o diagnóstico ativo, que, por exemplo, permite ao motor realizar testes que calibram seu estado, como equilíbrio de cilindros, compressão ou desligamento de cilindros. Depende de cada sistema. Estes são os dados técnicos da unidade de controlo (ECU), número de série, versão do software, referência do fabricante, etc. Depende de cada sistema. Algumas ECUs podem operar com configurações diferentes. Com esta opção, as configurações e parâmetros podem ser copiados para a unidade de controlo, para que as unidades de controlo possam ser programadas em sua primeira instalação. Para determinados sistemas, também é permitida, a modificação de alguns parâmetros que não afetam a segurança do veículo. Alguns sistemas pedem para calibrar alguns componentes para o correto funcionamento dos mesmos. O melhor exemplo são as suspensões eletrónicas, nas quais os valores de referência devem ser armazenados para que a unidade de controlo possa funcionar corretamente. Este ponto refere-se ao reinício ao zero dos contadores das unidades de controlo de manutenção. Se as operações de manutenção forem realizadas, mas o alarme de manutenção não for cancelado, a mensagem de advertência sobre a manutenção permaneceria ativa. Portanto, nada a ver com apagar códigos de falha da memória, que faz parte do diagnóstico. Informações técnicas do sistema indicando valores de verificação, descrições, gráficos, tabelas... Esquema detalhado do sistema contendo informação adicionada de configuração, componentes, localizações e anotações para auxiliar no diagnóstico. Jaltest oferece a chave para aumentar a eficiência nos processos de reparação. As guias SMART levam o utilizador diretamente ao passo específico, dependendo da situação do seu veículo, dos códigos de falha e dos parâmetros registados. Adeus às ações desnecessárias! É necessária uma subscrição adicional do módulo Bendix® ACom® AE Add-On para aceder a esta funcionalidade.
Iluminação ALWR 906, Unidade de luzes Sistema ADAS Processo manual de diagnóstico do sistema por meio de códigos por display, códigos intermitentes,... Permite a leitura da memória de avarias da unidade de controlo, fornecendo ao utilizador informações sobre os códigos de falha por esta detetados. Esta função permite ao utilizador apagar a memória de códigos de falha, logicamente, se o código de falha estiver ativo, será detetado novamente pela unidade de controlo e será mostrado novamente em uma leitura de códigos de falha posterior. Mostra no ecrã os valores dos diferentes sensores conectados à unidade de controlo. Depende de cada sistema. São os testes diretos que podem ser feitos com os componentes do sistema. Por exemplo, acionar um modulador ABS, acionar as eletroválvulas de suspensão para levantar e abaixar o chassis do veículo... É o diagnóstico ativo, que, por exemplo, permite ao motor realizar testes que calibram seu estado, como equilíbrio de cilindros, compressão ou desligamento de cilindros. Depende de cada sistema. Estes são os dados técnicos da unidade de controlo (ECU), número de série, versão do software, referência do fabricante, etc. Depende de cada sistema. Algumas ECUs podem operar com configurações diferentes. Com esta opção, as configurações e parâmetros podem ser copiados para a unidade de controlo, para que as unidades de controlo possam ser programadas em sua primeira instalação. Para determinados sistemas, também é permitida, a modificação de alguns parâmetros que não afetam a segurança do veículo. Alguns sistemas pedem para calibrar alguns componentes para o correto funcionamento dos mesmos. O melhor exemplo são as suspensões eletrónicas, nas quais os valores de referência devem ser armazenados para que a unidade de controlo possa funcionar corretamente. Este ponto refere-se ao reinício ao zero dos contadores das unidades de controlo de manutenção. Se as operações de manutenção forem realizadas, mas o alarme de manutenção não for cancelado, a mensagem de advertência sobre a manutenção permaneceria ativa. Portanto, nada a ver com apagar códigos de falha da memória, que faz parte do diagnóstico. Informações técnicas do sistema indicando valores de verificação, descrições, gráficos, tabelas... Esquema detalhado do sistema contendo informação adicionada de configuração, componentes, localizações e anotações para auxiliar no diagnóstico. Jaltest oferece a chave para aumentar a eficiência nos processos de reparação. As guias SMART levam o utilizador diretamente ao passo específico, dependendo da situação do seu veículo, dos códigos de falha e dos parâmetros registados. Adeus às ações desnecessárias! É necessária uma subscrição adicional do módulo Bendix® ACom® AE Add-On para aceder a esta funcionalidade.
Instrumentação INS 7.0, Instrumentação Sistema ADAS Processo manual de diagnóstico do sistema por meio de códigos por display, códigos intermitentes,... Permite a leitura da memória de avarias da unidade de controlo, fornecendo ao utilizador informações sobre os códigos de falha por esta detetados. Esta função permite ao utilizador apagar a memória de códigos de falha, logicamente, se o código de falha estiver ativo, será detetado novamente pela unidade de controlo e será mostrado novamente em uma leitura de códigos de falha posterior. Mostra no ecrã os valores dos diferentes sensores conectados à unidade de controlo. Depende de cada sistema. São os testes diretos que podem ser feitos com os componentes do sistema. Por exemplo, acionar um modulador ABS, acionar as eletroválvulas de suspensão para levantar e abaixar o chassis do veículo... É o diagnóstico ativo, que, por exemplo, permite ao motor realizar testes que calibram seu estado, como equilíbrio de cilindros, compressão ou desligamento de cilindros. Depende de cada sistema. Estes são os dados técnicos da unidade de controlo (ECU), número de série, versão do software, referência do fabricante, etc. Depende de cada sistema. Algumas ECUs podem operar com configurações diferentes. Com esta opção, as configurações e parâmetros podem ser copiados para a unidade de controlo, para que as unidades de controlo possam ser programadas em sua primeira instalação. Para determinados sistemas, também é permitida, a modificação de alguns parâmetros que não afetam a segurança do veículo. Alguns sistemas pedem para calibrar alguns componentes para o correto funcionamento dos mesmos. O melhor exemplo são as suspensões eletrónicas, nas quais os valores de referência devem ser armazenados para que a unidade de controlo possa funcionar corretamente. Este ponto refere-se ao reinício ao zero dos contadores das unidades de controlo de manutenção. Se as operações de manutenção forem realizadas, mas o alarme de manutenção não for cancelado, a mensagem de advertência sobre a manutenção permaneceria ativa. Portanto, nada a ver com apagar códigos de falha da memória, que faz parte do diagnóstico. Informações técnicas do sistema indicando valores de verificação, descrições, gráficos, tabelas... Esquema detalhado do sistema contendo informação adicionada de configuração, componentes, localizações e anotações para auxiliar no diagnóstico. Jaltest oferece a chave para aumentar a eficiência nos processos de reparação. As guias SMART levam o utilizador diretamente ao passo específico, dependendo da situação do seu veículo, dos códigos de falha e dos parâmetros registados. Adeus às ações desnecessárias! É necessária uma subscrição adicional do módulo Bendix® ACom® AE Add-On para aceder a esta funcionalidade.
Manutenção Service 2.1, Sistema de manutenção Sistema ADAS Processo manual de diagnóstico do sistema por meio de códigos por display, códigos intermitentes,... Permite a leitura da memória de avarias da unidade de controlo, fornecendo ao utilizador informações sobre os códigos de falha por esta detetados. Esta função permite ao utilizador apagar a memória de códigos de falha, logicamente, se o código de falha estiver ativo, será detetado novamente pela unidade de controlo e será mostrado novamente em uma leitura de códigos de falha posterior. Mostra no ecrã os valores dos diferentes sensores conectados à unidade de controlo. Depende de cada sistema. São os testes diretos que podem ser feitos com os componentes do sistema. Por exemplo, acionar um modulador ABS, acionar as eletroválvulas de suspensão para levantar e abaixar o chassis do veículo... É o diagnóstico ativo, que, por exemplo, permite ao motor realizar testes que calibram seu estado, como equilíbrio de cilindros, compressão ou desligamento de cilindros. Depende de cada sistema. Estes são os dados técnicos da unidade de controlo (ECU), número de série, versão do software, referência do fabricante, etc. Depende de cada sistema. Algumas ECUs podem operar com configurações diferentes. Com esta opção, as configurações e parâmetros podem ser copiados para a unidade de controlo, para que as unidades de controlo possam ser programadas em sua primeira instalação. Para determinados sistemas, também é permitida, a modificação de alguns parâmetros que não afetam a segurança do veículo. Alguns sistemas pedem para calibrar alguns componentes para o correto funcionamento dos mesmos. O melhor exemplo são as suspensões eletrónicas, nas quais os valores de referência devem ser armazenados para que a unidade de controlo possa funcionar corretamente. Este ponto refere-se ao reinício ao zero dos contadores das unidades de controlo de manutenção. Se as operações de manutenção forem realizadas, mas o alarme de manutenção não for cancelado, a mensagem de advertência sobre a manutenção permaneceria ativa. Portanto, nada a ver com apagar códigos de falha da memória, que faz parte do diagnóstico. Informações técnicas do sistema indicando valores de verificação, descrições, gráficos, tabelas... Esquema detalhado do sistema contendo informação adicionada de configuração, componentes, localizações e anotações para auxiliar no diagnóstico. Jaltest oferece a chave para aumentar a eficiência nos processos de reparação. As guias SMART levam o utilizador diretamente ao passo específico, dependendo da situação do seu veículo, dos códigos de falha e dos parâmetros registados. Adeus às ações desnecessárias! É necessária uma subscrição adicional do módulo Bendix® ACom® AE Add-On para aceder a esta funcionalidade.
Módulo eletrónico AHE 2, Sistema de reconhecimento do veículo rebocado Sistema ADAS Processo manual de diagnóstico do sistema por meio de códigos por display, códigos intermitentes,... Permite a leitura da memória de avarias da unidade de controlo, fornecendo ao utilizador informações sobre os códigos de falha por esta detetados. Esta função permite ao utilizador apagar a memória de códigos de falha, logicamente, se o código de falha estiver ativo, será detetado novamente pela unidade de controlo e será mostrado novamente em uma leitura de códigos de falha posterior. Mostra no ecrã os valores dos diferentes sensores conectados à unidade de controlo. Depende de cada sistema. São os testes diretos que podem ser feitos com os componentes do sistema. Por exemplo, acionar um modulador ABS, acionar as eletroválvulas de suspensão para levantar e abaixar o chassis do veículo... É o diagnóstico ativo, que, por exemplo, permite ao motor realizar testes que calibram seu estado, como equilíbrio de cilindros, compressão ou desligamento de cilindros. Depende de cada sistema. Estes são os dados técnicos da unidade de controlo (ECU), número de série, versão do software, referência do fabricante, etc. Depende de cada sistema. Algumas ECUs podem operar com configurações diferentes. Com esta opção, as configurações e parâmetros podem ser copiados para a unidade de controlo, para que as unidades de controlo possam ser programadas em sua primeira instalação. Para determinados sistemas, também é permitida, a modificação de alguns parâmetros que não afetam a segurança do veículo. Alguns sistemas pedem para calibrar alguns componentes para o correto funcionamento dos mesmos. O melhor exemplo são as suspensões eletrónicas, nas quais os valores de referência devem ser armazenados para que a unidade de controlo possa funcionar corretamente. Este ponto refere-se ao reinício ao zero dos contadores das unidades de controlo de manutenção. Se as operações de manutenção forem realizadas, mas o alarme de manutenção não for cancelado, a mensagem de advertência sobre a manutenção permaneceria ativa. Portanto, nada a ver com apagar códigos de falha da memória, que faz parte do diagnóstico. Informações técnicas do sistema indicando valores de verificação, descrições, gráficos, tabelas... Esquema detalhado do sistema contendo informação adicionada de configuração, componentes, localizações e anotações para auxiliar no diagnóstico. Jaltest oferece a chave para aumentar a eficiência nos processos de reparação. As guias SMART levam o utilizador diretamente ao passo específico, dependendo da situação do seu veículo, dos códigos de falha e dos parâmetros registados. Adeus às ações desnecessárias! É necessária uma subscrição adicional do módulo Bendix® ACom® AE Add-On para aceder a esta funcionalidade.
Módulo eletrónico DBE 7.0, Controlo do tejadilho Sistema ADAS Processo manual de diagnóstico do sistema por meio de códigos por display, códigos intermitentes,... Permite a leitura da memória de avarias da unidade de controlo, fornecendo ao utilizador informações sobre os códigos de falha por esta detetados. Esta função permite ao utilizador apagar a memória de códigos de falha, logicamente, se o código de falha estiver ativo, será detetado novamente pela unidade de controlo e será mostrado novamente em uma leitura de códigos de falha posterior. Mostra no ecrã os valores dos diferentes sensores conectados à unidade de controlo. Depende de cada sistema. São os testes diretos que podem ser feitos com os componentes do sistema. Por exemplo, acionar um modulador ABS, acionar as eletroválvulas de suspensão para levantar e abaixar o chassis do veículo... É o diagnóstico ativo, que, por exemplo, permite ao motor realizar testes que calibram seu estado, como equilíbrio de cilindros, compressão ou desligamento de cilindros. Depende de cada sistema. Estes são os dados técnicos da unidade de controlo (ECU), número de série, versão do software, referência do fabricante, etc. Depende de cada sistema. Algumas ECUs podem operar com configurações diferentes. Com esta opção, as configurações e parâmetros podem ser copiados para a unidade de controlo, para que as unidades de controlo possam ser programadas em sua primeira instalação. Para determinados sistemas, também é permitida, a modificação de alguns parâmetros que não afetam a segurança do veículo. Alguns sistemas pedem para calibrar alguns componentes para o correto funcionamento dos mesmos. O melhor exemplo são as suspensões eletrónicas, nas quais os valores de referência devem ser armazenados para que a unidade de controlo possa funcionar corretamente. Este ponto refere-se ao reinício ao zero dos contadores das unidades de controlo de manutenção. Se as operações de manutenção forem realizadas, mas o alarme de manutenção não for cancelado, a mensagem de advertência sobre a manutenção permaneceria ativa. Portanto, nada a ver com apagar códigos de falha da memória, que faz parte do diagnóstico. Informações técnicas do sistema indicando valores de verificação, descrições, gráficos, tabelas... Esquema detalhado do sistema contendo informação adicionada de configuração, componentes, localizações e anotações para auxiliar no diagnóstico. Jaltest oferece a chave para aumentar a eficiência nos processos de reparação. As guias SMART levam o utilizador diretamente ao passo específico, dependendo da situação do seu veículo, dos códigos de falha e dos parâmetros registados. Adeus às ações desnecessárias! É necessária uma subscrição adicional do módulo Bendix® ACom® AE Add-On para aceder a esta funcionalidade.
Módulo eletrónico LS 7.0, Interruptores da coluna de direção / Volante multi-função Sistema ADAS Processo manual de diagnóstico do sistema por meio de códigos por display, códigos intermitentes,... Permite a leitura da memória de avarias da unidade de controlo, fornecendo ao utilizador informações sobre os códigos de falha por esta detetados. Esta função permite ao utilizador apagar a memória de códigos de falha, logicamente, se o código de falha estiver ativo, será detetado novamente pela unidade de controlo e será mostrado novamente em uma leitura de códigos de falha posterior. Mostra no ecrã os valores dos diferentes sensores conectados à unidade de controlo. Depende de cada sistema. São os testes diretos que podem ser feitos com os componentes do sistema. Por exemplo, acionar um modulador ABS, acionar as eletroválvulas de suspensão para levantar e abaixar o chassis do veículo... É o diagnóstico ativo, que, por exemplo, permite ao motor realizar testes que calibram seu estado, como equilíbrio de cilindros, compressão ou desligamento de cilindros. Depende de cada sistema. Estes são os dados técnicos da unidade de controlo (ECU), número de série, versão do software, referência do fabricante, etc. Depende de cada sistema. Algumas ECUs podem operar com configurações diferentes. Com esta opção, as configurações e parâmetros podem ser copiados para a unidade de controlo, para que as unidades de controlo possam ser programadas em sua primeira instalação. Para determinados sistemas, também é permitida, a modificação de alguns parâmetros que não afetam a segurança do veículo. Alguns sistemas pedem para calibrar alguns componentes para o correto funcionamento dos mesmos. O melhor exemplo são as suspensões eletrónicas, nas quais os valores de referência devem ser armazenados para que a unidade de controlo possa funcionar corretamente. Este ponto refere-se ao reinício ao zero dos contadores das unidades de controlo de manutenção. Se as operações de manutenção forem realizadas, mas o alarme de manutenção não for cancelado, a mensagem de advertência sobre a manutenção permaneceria ativa. Portanto, nada a ver com apagar códigos de falha da memória, que faz parte do diagnóstico. Informações técnicas do sistema indicando valores de verificação, descrições, gráficos, tabelas... Esquema detalhado do sistema contendo informação adicionada de configuração, componentes, localizações e anotações para auxiliar no diagnóstico. Jaltest oferece a chave para aumentar a eficiência nos processos de reparação. As guias SMART levam o utilizador diretamente ao passo específico, dependendo da situação do seu veículo, dos códigos de falha e dos parâmetros registados. Adeus às ações desnecessárias! É necessária uma subscrição adicional do módulo Bendix® ACom® AE Add-On para aceder a esta funcionalidade.
Módulo eletrónico OBF 7.0, Sistema modular de interruptores Sistema ADAS Processo manual de diagnóstico do sistema por meio de códigos por display, códigos intermitentes,... Permite a leitura da memória de avarias da unidade de controlo, fornecendo ao utilizador informações sobre os códigos de falha por esta detetados. Esta função permite ao utilizador apagar a memória de códigos de falha, logicamente, se o código de falha estiver ativo, será detetado novamente pela unidade de controlo e será mostrado novamente em uma leitura de códigos de falha posterior. Mostra no ecrã os valores dos diferentes sensores conectados à unidade de controlo. Depende de cada sistema. São os testes diretos que podem ser feitos com os componentes do sistema. Por exemplo, acionar um modulador ABS, acionar as eletroválvulas de suspensão para levantar e abaixar o chassis do veículo... É o diagnóstico ativo, que, por exemplo, permite ao motor realizar testes que calibram seu estado, como equilíbrio de cilindros, compressão ou desligamento de cilindros. Depende de cada sistema. Estes são os dados técnicos da unidade de controlo (ECU), número de série, versão do software, referência do fabricante, etc. Depende de cada sistema. Algumas ECUs podem operar com configurações diferentes. Com esta opção, as configurações e parâmetros podem ser copiados para a unidade de controlo, para que as unidades de controlo possam ser programadas em sua primeira instalação. Para determinados sistemas, também é permitida, a modificação de alguns parâmetros que não afetam a segurança do veículo. Alguns sistemas pedem para calibrar alguns componentes para o correto funcionamento dos mesmos. O melhor exemplo são as suspensões eletrónicas, nas quais os valores de referência devem ser armazenados para que a unidade de controlo possa funcionar corretamente. Este ponto refere-se ao reinício ao zero dos contadores das unidades de controlo de manutenção. Se as operações de manutenção forem realizadas, mas o alarme de manutenção não for cancelado, a mensagem de advertência sobre a manutenção permaneceria ativa. Portanto, nada a ver com apagar códigos de falha da memória, que faz parte do diagnóstico. Informações técnicas do sistema indicando valores de verificação, descrições, gráficos, tabelas... Esquema detalhado do sistema contendo informação adicionada de configuração, componentes, localizações e anotações para auxiliar no diagnóstico. Jaltest oferece a chave para aumentar a eficiência nos processos de reparação. As guias SMART levam o utilizador diretamente ao passo específico, dependendo da situação do seu veículo, dos códigos de falha e dos parâmetros registados. Adeus às ações desnecessárias! É necessária uma subscrição adicional do módulo Bendix® ACom® AE Add-On para aceder a esta funcionalidade.
Módulo eletrónico PTS, Sistema de ajuda no estacionamento Sistema ADAS Processo manual de diagnóstico do sistema por meio de códigos por display, códigos intermitentes,... Permite a leitura da memória de avarias da unidade de controlo, fornecendo ao utilizador informações sobre os códigos de falha por esta detetados. Esta função permite ao utilizador apagar a memória de códigos de falha, logicamente, se o código de falha estiver ativo, será detetado novamente pela unidade de controlo e será mostrado novamente em uma leitura de códigos de falha posterior. Mostra no ecrã os valores dos diferentes sensores conectados à unidade de controlo. Depende de cada sistema. São os testes diretos que podem ser feitos com os componentes do sistema. Por exemplo, acionar um modulador ABS, acionar as eletroválvulas de suspensão para levantar e abaixar o chassis do veículo... É o diagnóstico ativo, que, por exemplo, permite ao motor realizar testes que calibram seu estado, como equilíbrio de cilindros, compressão ou desligamento de cilindros. Depende de cada sistema. Estes são os dados técnicos da unidade de controlo (ECU), número de série, versão do software, referência do fabricante, etc. Depende de cada sistema. Algumas ECUs podem operar com configurações diferentes. Com esta opção, as configurações e parâmetros podem ser copiados para a unidade de controlo, para que as unidades de controlo possam ser programadas em sua primeira instalação. Para determinados sistemas, também é permitida, a modificação de alguns parâmetros que não afetam a segurança do veículo. Alguns sistemas pedem para calibrar alguns componentes para o correto funcionamento dos mesmos. O melhor exemplo são as suspensões eletrónicas, nas quais os valores de referência devem ser armazenados para que a unidade de controlo possa funcionar corretamente. Este ponto refere-se ao reinício ao zero dos contadores das unidades de controlo de manutenção. Se as operações de manutenção forem realizadas, mas o alarme de manutenção não for cancelado, a mensagem de advertência sobre a manutenção permaneceria ativa. Portanto, nada a ver com apagar códigos de falha da memória, que faz parte do diagnóstico. Informações técnicas do sistema indicando valores de verificação, descrições, gráficos, tabelas... Esquema detalhado do sistema contendo informação adicionada de configuração, componentes, localizações e anotações para auxiliar no diagnóstico. Jaltest oferece a chave para aumentar a eficiência nos processos de reparação. As guias SMART levam o utilizador diretamente ao passo específico, dependendo da situação do seu veículo, dos códigos de falha e dos parâmetros registados. Adeus às ações desnecessárias! É necessária uma subscrição adicional do módulo Bendix® ACom® AE Add-On para aceder a esta funcionalidade.
Módulo eletrónico TSG 7.0, Módulo da porta do condutor Sistema ADAS Processo manual de diagnóstico do sistema por meio de códigos por display, códigos intermitentes,... Permite a leitura da memória de avarias da unidade de controlo, fornecendo ao utilizador informações sobre os códigos de falha por esta detetados. Esta função permite ao utilizador apagar a memória de códigos de falha, logicamente, se o código de falha estiver ativo, será detetado novamente pela unidade de controlo e será mostrado novamente em uma leitura de códigos de falha posterior. Mostra no ecrã os valores dos diferentes sensores conectados à unidade de controlo. Depende de cada sistema. São os testes diretos que podem ser feitos com os componentes do sistema. Por exemplo, acionar um modulador ABS, acionar as eletroválvulas de suspensão para levantar e abaixar o chassis do veículo... É o diagnóstico ativo, que, por exemplo, permite ao motor realizar testes que calibram seu estado, como equilíbrio de cilindros, compressão ou desligamento de cilindros. Depende de cada sistema. Estes são os dados técnicos da unidade de controlo (ECU), número de série, versão do software, referência do fabricante, etc. Depende de cada sistema. Algumas ECUs podem operar com configurações diferentes. Com esta opção, as configurações e parâmetros podem ser copiados para a unidade de controlo, para que as unidades de controlo possam ser programadas em sua primeira instalação. Para determinados sistemas, também é permitida, a modificação de alguns parâmetros que não afetam a segurança do veículo. Alguns sistemas pedem para calibrar alguns componentes para o correto funcionamento dos mesmos. O melhor exemplo são as suspensões eletrónicas, nas quais os valores de referência devem ser armazenados para que a unidade de controlo possa funcionar corretamente. Este ponto refere-se ao reinício ao zero dos contadores das unidades de controlo de manutenção. Se as operações de manutenção forem realizadas, mas o alarme de manutenção não for cancelado, a mensagem de advertência sobre a manutenção permaneceria ativa. Portanto, nada a ver com apagar códigos de falha da memória, que faz parte do diagnóstico. Informações técnicas do sistema indicando valores de verificação, descrições, gráficos, tabelas... Esquema detalhado do sistema contendo informação adicionada de configuração, componentes, localizações e anotações para auxiliar no diagnóstico. Jaltest oferece a chave para aumentar a eficiência nos processos de reparação. As guias SMART levam o utilizador diretamente ao passo específico, dependendo da situação do seu veículo, dos códigos de falha e dos parâmetros registados. Adeus às ações desnecessárias! É necessária uma subscrição adicional do módulo Bendix® ACom® AE Add-On para aceder a esta funcionalidade.
Motor CDID2, Controlo eletrónico diesel, rampa de injeção Sistema ADAS Processo manual de diagnóstico do sistema por meio de códigos por display, códigos intermitentes,... Permite a leitura da memória de avarias da unidade de controlo, fornecendo ao utilizador informações sobre os códigos de falha por esta detetados. Esta função permite ao utilizador apagar a memória de códigos de falha, logicamente, se o código de falha estiver ativo, será detetado novamente pela unidade de controlo e será mostrado novamente em uma leitura de códigos de falha posterior. Mostra no ecrã os valores dos diferentes sensores conectados à unidade de controlo. Depende de cada sistema. São os testes diretos que podem ser feitos com os componentes do sistema. Por exemplo, acionar um modulador ABS, acionar as eletroválvulas de suspensão para levantar e abaixar o chassis do veículo... É o diagnóstico ativo, que, por exemplo, permite ao motor realizar testes que calibram seu estado, como equilíbrio de cilindros, compressão ou desligamento de cilindros. Depende de cada sistema. Estes são os dados técnicos da unidade de controlo (ECU), número de série, versão do software, referência do fabricante, etc. Depende de cada sistema. Algumas ECUs podem operar com configurações diferentes. Com esta opção, as configurações e parâmetros podem ser copiados para a unidade de controlo, para que as unidades de controlo possam ser programadas em sua primeira instalação. Para determinados sistemas, também é permitida, a modificação de alguns parâmetros que não afetam a segurança do veículo. Alguns sistemas pedem para calibrar alguns componentes para o correto funcionamento dos mesmos. O melhor exemplo são as suspensões eletrónicas, nas quais os valores de referência devem ser armazenados para que a unidade de controlo possa funcionar corretamente. Este ponto refere-se ao reinício ao zero dos contadores das unidades de controlo de manutenção. Se as operações de manutenção forem realizadas, mas o alarme de manutenção não for cancelado, a mensagem de advertência sobre a manutenção permaneceria ativa. Portanto, nada a ver com apagar códigos de falha da memória, que faz parte do diagnóstico. Informações técnicas do sistema indicando valores de verificação, descrições, gráficos, tabelas... Esquema detalhado do sistema contendo informação adicionada de configuração, componentes, localizações e anotações para auxiliar no diagnóstico. Jaltest oferece a chave para aumentar a eficiência nos processos de reparação. As guias SMART levam o utilizador diretamente ao passo específico, dependendo da situação do seu veículo, dos códigos de falha e dos parâmetros registados. Adeus às ações desnecessárias! É necessária uma subscrição adicional do módulo Bendix® ACom® AE Add-On para aceder a esta funcionalidade. Funções exclusivas de diagnóstico através de assistência remota
Motor CDID3, Controlo eletrónico diesel, rampa de injeção Sistema ADAS Processo manual de diagnóstico do sistema por meio de códigos por display, códigos intermitentes,... Permite a leitura da memória de avarias da unidade de controlo, fornecendo ao utilizador informações sobre os códigos de falha por esta detetados. Esta função permite ao utilizador apagar a memória de códigos de falha, logicamente, se o código de falha estiver ativo, será detetado novamente pela unidade de controlo e será mostrado novamente em uma leitura de códigos de falha posterior. Mostra no ecrã os valores dos diferentes sensores conectados à unidade de controlo. Depende de cada sistema. São os testes diretos que podem ser feitos com os componentes do sistema. Por exemplo, acionar um modulador ABS, acionar as eletroválvulas de suspensão para levantar e abaixar o chassis do veículo... É o diagnóstico ativo, que, por exemplo, permite ao motor realizar testes que calibram seu estado, como equilíbrio de cilindros, compressão ou desligamento de cilindros. Depende de cada sistema. Estes são os dados técnicos da unidade de controlo (ECU), número de série, versão do software, referência do fabricante, etc. Depende de cada sistema. Algumas ECUs podem operar com configurações diferentes. Com esta opção, as configurações e parâmetros podem ser copiados para a unidade de controlo, para que as unidades de controlo possam ser programadas em sua primeira instalação. Para determinados sistemas, também é permitida, a modificação de alguns parâmetros que não afetam a segurança do veículo. Alguns sistemas pedem para calibrar alguns componentes para o correto funcionamento dos mesmos. O melhor exemplo são as suspensões eletrónicas, nas quais os valores de referência devem ser armazenados para que a unidade de controlo possa funcionar corretamente. Este ponto refere-se ao reinício ao zero dos contadores das unidades de controlo de manutenção. Se as operações de manutenção forem realizadas, mas o alarme de manutenção não for cancelado, a mensagem de advertência sobre a manutenção permaneceria ativa. Portanto, nada a ver com apagar códigos de falha da memória, que faz parte do diagnóstico. Informações técnicas do sistema indicando valores de verificação, descrições, gráficos, tabelas... Esquema detalhado do sistema contendo informação adicionada de configuração, componentes, localizações e anotações para auxiliar no diagnóstico. Jaltest oferece a chave para aumentar a eficiência nos processos de reparação. As guias SMART levam o utilizador diretamente ao passo específico, dependendo da situação do seu veículo, dos códigos de falha e dos parâmetros registados. Adeus às ações desnecessárias! É necessária uma subscrição adicional do módulo Bendix® ACom® AE Add-On para aceder a esta funcionalidade.
Motor FSCU, Sistema de combustivel Sistema ADAS Processo manual de diagnóstico do sistema por meio de códigos por display, códigos intermitentes,... Permite a leitura da memória de avarias da unidade de controlo, fornecendo ao utilizador informações sobre os códigos de falha por esta detetados. Esta função permite ao utilizador apagar a memória de códigos de falha, logicamente, se o código de falha estiver ativo, será detetado novamente pela unidade de controlo e será mostrado novamente em uma leitura de códigos de falha posterior. Mostra no ecrã os valores dos diferentes sensores conectados à unidade de controlo. Depende de cada sistema. São os testes diretos que podem ser feitos com os componentes do sistema. Por exemplo, acionar um modulador ABS, acionar as eletroválvulas de suspensão para levantar e abaixar o chassis do veículo... É o diagnóstico ativo, que, por exemplo, permite ao motor realizar testes que calibram seu estado, como equilíbrio de cilindros, compressão ou desligamento de cilindros. Depende de cada sistema. Estes são os dados técnicos da unidade de controlo (ECU), número de série, versão do software, referência do fabricante, etc. Depende de cada sistema. Algumas ECUs podem operar com configurações diferentes. Com esta opção, as configurações e parâmetros podem ser copiados para a unidade de controlo, para que as unidades de controlo possam ser programadas em sua primeira instalação. Para determinados sistemas, também é permitida, a modificação de alguns parâmetros que não afetam a segurança do veículo. Alguns sistemas pedem para calibrar alguns componentes para o correto funcionamento dos mesmos. O melhor exemplo são as suspensões eletrónicas, nas quais os valores de referência devem ser armazenados para que a unidade de controlo possa funcionar corretamente. Este ponto refere-se ao reinício ao zero dos contadores das unidades de controlo de manutenção. Se as operações de manutenção forem realizadas, mas o alarme de manutenção não for cancelado, a mensagem de advertência sobre a manutenção permaneceria ativa. Portanto, nada a ver com apagar códigos de falha da memória, que faz parte do diagnóstico. Informações técnicas do sistema indicando valores de verificação, descrições, gráficos, tabelas... Esquema detalhado do sistema contendo informação adicionada de configuração, componentes, localizações e anotações para auxiliar no diagnóstico. Jaltest oferece a chave para aumentar a eficiência nos processos de reparação. As guias SMART levam o utilizador diretamente ao passo específico, dependendo da situação do seu veículo, dos códigos de falha e dos parâmetros registados. Adeus às ações desnecessárias! É necessária uma subscrição adicional do módulo Bendix® ACom® AE Add-On para aceder a esta funcionalidade.
Motor FSCU2, Sistema de combustivel Sistema ADAS Processo manual de diagnóstico do sistema por meio de códigos por display, códigos intermitentes,... Permite a leitura da memória de avarias da unidade de controlo, fornecendo ao utilizador informações sobre os códigos de falha por esta detetados. Esta função permite ao utilizador apagar a memória de códigos de falha, logicamente, se o código de falha estiver ativo, será detetado novamente pela unidade de controlo e será mostrado novamente em uma leitura de códigos de falha posterior. Mostra no ecrã os valores dos diferentes sensores conectados à unidade de controlo. Depende de cada sistema. São os testes diretos que podem ser feitos com os componentes do sistema. Por exemplo, acionar um modulador ABS, acionar as eletroválvulas de suspensão para levantar e abaixar o chassis do veículo... É o diagnóstico ativo, que, por exemplo, permite ao motor realizar testes que calibram seu estado, como equilíbrio de cilindros, compressão ou desligamento de cilindros. Depende de cada sistema. Estes são os dados técnicos da unidade de controlo (ECU), número de série, versão do software, referência do fabricante, etc. Depende de cada sistema. Algumas ECUs podem operar com configurações diferentes. Com esta opção, as configurações e parâmetros podem ser copiados para a unidade de controlo, para que as unidades de controlo possam ser programadas em sua primeira instalação. Para determinados sistemas, também é permitida, a modificação de alguns parâmetros que não afetam a segurança do veículo. Alguns sistemas pedem para calibrar alguns componentes para o correto funcionamento dos mesmos. O melhor exemplo são as suspensões eletrónicas, nas quais os valores de referência devem ser armazenados para que a unidade de controlo possa funcionar corretamente. Este ponto refere-se ao reinício ao zero dos contadores das unidades de controlo de manutenção. Se as operações de manutenção forem realizadas, mas o alarme de manutenção não for cancelado, a mensagem de advertência sobre a manutenção permaneceria ativa. Portanto, nada a ver com apagar códigos de falha da memória, que faz parte do diagnóstico. Informações técnicas do sistema indicando valores de verificação, descrições, gráficos, tabelas... Esquema detalhado do sistema contendo informação adicionada de configuração, componentes, localizações e anotações para auxiliar no diagnóstico. Jaltest oferece a chave para aumentar a eficiência nos processos de reparação. As guias SMART levam o utilizador diretamente ao passo específico, dependendo da situação do seu veículo, dos códigos de falha e dos parâmetros registados. Adeus às ações desnecessárias! É necessária uma subscrição adicional do módulo Bendix® ACom® AE Add-On para aceder a esta funcionalidade.
Segurança Airbag 9.06, Sistema de retenção de segurança Sistema ADAS Processo manual de diagnóstico do sistema por meio de códigos por display, códigos intermitentes,... Permite a leitura da memória de avarias da unidade de controlo, fornecendo ao utilizador informações sobre os códigos de falha por esta detetados. Esta função permite ao utilizador apagar a memória de códigos de falha, logicamente, se o código de falha estiver ativo, será detetado novamente pela unidade de controlo e será mostrado novamente em uma leitura de códigos de falha posterior. Mostra no ecrã os valores dos diferentes sensores conectados à unidade de controlo. Depende de cada sistema. São os testes diretos que podem ser feitos com os componentes do sistema. Por exemplo, acionar um modulador ABS, acionar as eletroválvulas de suspensão para levantar e abaixar o chassis do veículo... É o diagnóstico ativo, que, por exemplo, permite ao motor realizar testes que calibram seu estado, como equilíbrio de cilindros, compressão ou desligamento de cilindros. Depende de cada sistema. Estes são os dados técnicos da unidade de controlo (ECU), número de série, versão do software, referência do fabricante, etc. Depende de cada sistema. Algumas ECUs podem operar com configurações diferentes. Com esta opção, as configurações e parâmetros podem ser copiados para a unidade de controlo, para que as unidades de controlo possam ser programadas em sua primeira instalação. Para determinados sistemas, também é permitida, a modificação de alguns parâmetros que não afetam a segurança do veículo. Alguns sistemas pedem para calibrar alguns componentes para o correto funcionamento dos mesmos. O melhor exemplo são as suspensões eletrónicas, nas quais os valores de referência devem ser armazenados para que a unidade de controlo possa funcionar corretamente. Este ponto refere-se ao reinício ao zero dos contadores das unidades de controlo de manutenção. Se as operações de manutenção forem realizadas, mas o alarme de manutenção não for cancelado, a mensagem de advertência sobre a manutenção permaneceria ativa. Portanto, nada a ver com apagar códigos de falha da memória, que faz parte do diagnóstico. Informações técnicas do sistema indicando valores de verificação, descrições, gráficos, tabelas... Esquema detalhado do sistema contendo informação adicionada de configuração, componentes, localizações e anotações para auxiliar no diagnóstico. Jaltest oferece a chave para aumentar a eficiência nos processos de reparação. As guias SMART levam o utilizador diretamente ao passo específico, dependendo da situação do seu veículo, dos códigos de falha e dos parâmetros registados. Adeus às ações desnecessárias! É necessária uma subscrição adicional do módulo Bendix® ACom® AE Add-On para aceder a esta funcionalidade. Funções exclusivas de diagnóstico através de assistência remota
Sistema de áudio CD-System 9.12.1, Controlador do porta-CD Sistema ADAS Processo manual de diagnóstico do sistema por meio de códigos por display, códigos intermitentes,... Permite a leitura da memória de avarias da unidade de controlo, fornecendo ao utilizador informações sobre os códigos de falha por esta detetados. Esta função permite ao utilizador apagar a memória de códigos de falha, logicamente, se o código de falha estiver ativo, será detetado novamente pela unidade de controlo e será mostrado novamente em uma leitura de códigos de falha posterior. Mostra no ecrã os valores dos diferentes sensores conectados à unidade de controlo. Depende de cada sistema. São os testes diretos que podem ser feitos com os componentes do sistema. Por exemplo, acionar um modulador ABS, acionar as eletroválvulas de suspensão para levantar e abaixar o chassis do veículo... É o diagnóstico ativo, que, por exemplo, permite ao motor realizar testes que calibram seu estado, como equilíbrio de cilindros, compressão ou desligamento de cilindros. Depende de cada sistema. Estes são os dados técnicos da unidade de controlo (ECU), número de série, versão do software, referência do fabricante, etc. Depende de cada sistema. Algumas ECUs podem operar com configurações diferentes. Com esta opção, as configurações e parâmetros podem ser copiados para a unidade de controlo, para que as unidades de controlo possam ser programadas em sua primeira instalação. Para determinados sistemas, também é permitida, a modificação de alguns parâmetros que não afetam a segurança do veículo. Alguns sistemas pedem para calibrar alguns componentes para o correto funcionamento dos mesmos. O melhor exemplo são as suspensões eletrónicas, nas quais os valores de referência devem ser armazenados para que a unidade de controlo possa funcionar corretamente. Este ponto refere-se ao reinício ao zero dos contadores das unidades de controlo de manutenção. Se as operações de manutenção forem realizadas, mas o alarme de manutenção não for cancelado, a mensagem de advertência sobre a manutenção permaneceria ativa. Portanto, nada a ver com apagar códigos de falha da memória, que faz parte do diagnóstico. Informações técnicas do sistema indicando valores de verificação, descrições, gráficos, tabelas... Esquema detalhado do sistema contendo informação adicionada de configuração, componentes, localizações e anotações para auxiliar no diagnóstico. Jaltest oferece a chave para aumentar a eficiência nos processos de reparação. As guias SMART levam o utilizador diretamente ao passo específico, dependendo da situação do seu veículo, dos códigos de falha e dos parâmetros registados. Adeus às ações desnecessárias! É necessária uma subscrição adicional do módulo Bendix® ACom® AE Add-On para aceder a esta funcionalidade.
Suspensão ENR, Regulação de nível Sistema ADAS Processo manual de diagnóstico do sistema por meio de códigos por display, códigos intermitentes,... Permite a leitura da memória de avarias da unidade de controlo, fornecendo ao utilizador informações sobre os códigos de falha por esta detetados. Esta função permite ao utilizador apagar a memória de códigos de falha, logicamente, se o código de falha estiver ativo, será detetado novamente pela unidade de controlo e será mostrado novamente em uma leitura de códigos de falha posterior. Mostra no ecrã os valores dos diferentes sensores conectados à unidade de controlo. Depende de cada sistema. São os testes diretos que podem ser feitos com os componentes do sistema. Por exemplo, acionar um modulador ABS, acionar as eletroválvulas de suspensão para levantar e abaixar o chassis do veículo... É o diagnóstico ativo, que, por exemplo, permite ao motor realizar testes que calibram seu estado, como equilíbrio de cilindros, compressão ou desligamento de cilindros. Depende de cada sistema. Estes são os dados técnicos da unidade de controlo (ECU), número de série, versão do software, referência do fabricante, etc. Depende de cada sistema. Algumas ECUs podem operar com configurações diferentes. Com esta opção, as configurações e parâmetros podem ser copiados para a unidade de controlo, para que as unidades de controlo possam ser programadas em sua primeira instalação. Para determinados sistemas, também é permitida, a modificação de alguns parâmetros que não afetam a segurança do veículo. Alguns sistemas pedem para calibrar alguns componentes para o correto funcionamento dos mesmos. O melhor exemplo são as suspensões eletrónicas, nas quais os valores de referência devem ser armazenados para que a unidade de controlo possa funcionar corretamente. Este ponto refere-se ao reinício ao zero dos contadores das unidades de controlo de manutenção. Se as operações de manutenção forem realizadas, mas o alarme de manutenção não for cancelado, a mensagem de advertência sobre a manutenção permaneceria ativa. Portanto, nada a ver com apagar códigos de falha da memória, que faz parte do diagnóstico. Informações técnicas do sistema indicando valores de verificação, descrições, gráficos, tabelas... Esquema detalhado do sistema contendo informação adicionada de configuração, componentes, localizações e anotações para auxiliar no diagnóstico. Jaltest oferece a chave para aumentar a eficiência nos processos de reparação. As guias SMART levam o utilizador diretamente ao passo específico, dependendo da situação do seu veículo, dos códigos de falha e dos parâmetros registados. Adeus às ações desnecessárias! É necessária uma subscrição adicional do módulo Bendix® ACom® AE Add-On para aceder a esta funcionalidade.
Travões ABS/ESP 8.0 VAR 1, Sistema de travão hidráulico anti-bloqueio com controlo de estabilidade Sistema ADAS Processo manual de diagnóstico do sistema por meio de códigos por display, códigos intermitentes,... Permite a leitura da memória de avarias da unidade de controlo, fornecendo ao utilizador informações sobre os códigos de falha por esta detetados. Esta função permite ao utilizador apagar a memória de códigos de falha, logicamente, se o código de falha estiver ativo, será detetado novamente pela unidade de controlo e será mostrado novamente em uma leitura de códigos de falha posterior. Mostra no ecrã os valores dos diferentes sensores conectados à unidade de controlo. Depende de cada sistema. São os testes diretos que podem ser feitos com os componentes do sistema. Por exemplo, acionar um modulador ABS, acionar as eletroválvulas de suspensão para levantar e abaixar o chassis do veículo... É o diagnóstico ativo, que, por exemplo, permite ao motor realizar testes que calibram seu estado, como equilíbrio de cilindros, compressão ou desligamento de cilindros. Depende de cada sistema. Estes são os dados técnicos da unidade de controlo (ECU), número de série, versão do software, referência do fabricante, etc. Depende de cada sistema. Algumas ECUs podem operar com configurações diferentes. Com esta opção, as configurações e parâmetros podem ser copiados para a unidade de controlo, para que as unidades de controlo possam ser programadas em sua primeira instalação. Para determinados sistemas, também é permitida, a modificação de alguns parâmetros que não afetam a segurança do veículo. Alguns sistemas pedem para calibrar alguns componentes para o correto funcionamento dos mesmos. O melhor exemplo são as suspensões eletrónicas, nas quais os valores de referência devem ser armazenados para que a unidade de controlo possa funcionar corretamente. Este ponto refere-se ao reinício ao zero dos contadores das unidades de controlo de manutenção. Se as operações de manutenção forem realizadas, mas o alarme de manutenção não for cancelado, a mensagem de advertência sobre a manutenção permaneceria ativa. Portanto, nada a ver com apagar códigos de falha da memória, que faz parte do diagnóstico. Informações técnicas do sistema indicando valores de verificação, descrições, gráficos, tabelas... Esquema detalhado do sistema contendo informação adicionada de configuração, componentes, localizações e anotações para auxiliar no diagnóstico. Jaltest oferece a chave para aumentar a eficiência nos processos de reparação. As guias SMART levam o utilizador diretamente ao passo específico, dependendo da situação do seu veículo, dos códigos de falha e dos parâmetros registados. Adeus às ações desnecessárias! É necessária uma subscrição adicional do módulo Bendix® ACom® AE Add-On para aceder a esta funcionalidade.
Travões ESP 9, Sistema de travão hidráulico anti-bloqueio com controlo de estabilidade Sistema ADAS Processo manual de diagnóstico do sistema por meio de códigos por display, códigos intermitentes,... Permite a leitura da memória de avarias da unidade de controlo, fornecendo ao utilizador informações sobre os códigos de falha por esta detetados. Esta função permite ao utilizador apagar a memória de códigos de falha, logicamente, se o código de falha estiver ativo, será detetado novamente pela unidade de controlo e será mostrado novamente em uma leitura de códigos de falha posterior. Mostra no ecrã os valores dos diferentes sensores conectados à unidade de controlo. Depende de cada sistema. São os testes diretos que podem ser feitos com os componentes do sistema. Por exemplo, acionar um modulador ABS, acionar as eletroválvulas de suspensão para levantar e abaixar o chassis do veículo... É o diagnóstico ativo, que, por exemplo, permite ao motor realizar testes que calibram seu estado, como equilíbrio de cilindros, compressão ou desligamento de cilindros. Depende de cada sistema. Estes são os dados técnicos da unidade de controlo (ECU), número de série, versão do software, referência do fabricante, etc. Depende de cada sistema. Algumas ECUs podem operar com configurações diferentes. Com esta opção, as configurações e parâmetros podem ser copiados para a unidade de controlo, para que as unidades de controlo possam ser programadas em sua primeira instalação. Para determinados sistemas, também é permitida, a modificação de alguns parâmetros que não afetam a segurança do veículo. Alguns sistemas pedem para calibrar alguns componentes para o correto funcionamento dos mesmos. O melhor exemplo são as suspensões eletrónicas, nas quais os valores de referência devem ser armazenados para que a unidade de controlo possa funcionar corretamente. Este ponto refere-se ao reinício ao zero dos contadores das unidades de controlo de manutenção. Se as operações de manutenção forem realizadas, mas o alarme de manutenção não for cancelado, a mensagem de advertência sobre a manutenção permaneceria ativa. Portanto, nada a ver com apagar códigos de falha da memória, que faz parte do diagnóstico. Informações técnicas do sistema indicando valores de verificação, descrições, gráficos, tabelas... Esquema detalhado do sistema contendo informação adicionada de configuração, componentes, localizações e anotações para auxiliar no diagnóstico. Jaltest oferece a chave para aumentar a eficiência nos processos de reparação. As guias SMART levam o utilizador diretamente ao passo específico, dependendo da situação do seu veículo, dos códigos de falha e dos parâmetros registados. Adeus às ações desnecessárias! É necessária uma subscrição adicional do módulo Bendix® ACom® AE Add-On para aceder a esta funcionalidade. Funções exclusivas de diagnóstico através de assistência remota
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