NIEUWS

Vloten onder druk: de dagelijkse realiteit van stilstandtijd

24 sep. 2025

Voor wagenparkbeheerders is het werk nog nooit zo veeleisend geweest. Elke dag brengt dezelfde uitdaging met zich mee: voertuigen in beweging houden, de kosten onder controle houden en voldoen aan de regels zonder dat stilstand de activiteiten verstoort. 

"Elk uur dat een vrachtwagen van de weg is, betalen we niet alleen voor reparaties. We verliezen leveringen en riskeren het vertrouwen van de klant," aldus een operations manager bij een logistiek bedrijf in het midwesten van de VS. Industriestudies bevestigen dit en schatten dat een stilstaande vrachtwagen 450 tot 1.000 dollar per dag kost. Voor wagenparken met tientallen voertuigen kan zelfs één defect de planning in de war sturen.

De verscheidenheid aan bedrijfsmiddelen die de meeste wagenparken beheren, maakt dit nog moeilijker. Vrachtwagens, aanhangers, terreinwagens en gespecialiseerde apparatuur hebben allemaal hun eigen systemen en diagnosevereisten. "Het voelt alsof elk merk zijn eigen taal wil," merkte een wagenparkbeheerder in Texas op. Door te schakelen tussen verschillende tools gaat kostbare tijd verloren terwijl voertuigen stilstaan.

Stijgende onderhoudskosten voegen nog een extra laag druk toe. De prijzen van onderdelen zijn enorm gestegen, de arbeidstarieven stijgen en oudere apparatuur heeft meer aandacht nodig. Rapporten uit de sector laten zien dat de kosten in slechts een paar jaar met meer dan een derde zijn gestegen. Eén verkeerde diagnose kan leiden tot verspilling van onderdelen en langere werkplaatstijden. "Als je de verkeerde beslissing neemt, betaal je niet alleen twee keer, je verliest ook het vertrouwen van de klant", aldus een onderhoudsdirecteur van een regionale vervoerder.

Dan is er nog het tekort aan geschoolde technici. Tussen 2023 en 2027 zullen er naar verwachting bijna 800.000 vacatures open blijven in Noord-Amerika. Veel werkplaatsen voelen de druk al. "Ik kan het me niet veroorloven om zes maanden te wachten om een ervaren techneut in te huren. We moeten jongere medewerkers opleiden en hen hulpmiddelen geven die het speelveld gelijk maken," legt een manager wagenparkonderhoud in Florida uit. Zonder die ondersteuning loopt de achterstand snel op.

Naleving is een constante, vaak frustrerende realiteit. Van inspecties tot emissieregistratie, papierwerk kost elke week uren. Managers schatten dat een kwart van hun tijd opgaat aan administratieve taken, maar toch kunnen fouten leiden tot boetes of zelfs het uit het verkeer halen van voertuigen. "Het zijn niet de reparaties die me 's nachts wakker houden, het is het papierwerk", gaf een vlootbeheerder toe.

Geen van deze uitdagingen is nieuw, maar vandaag botsen ze. Stilstandtijd is duur, kosten stijgen, technici zijn schaars en naleving is meedogenloos. Wagenparkbeheerders hebben meer nodig dan snelle oplossingen. Ze hebben manieren nodig om hun hele operatie duidelijk te zien en te handelen voordat kleine problemen uitgroeien tot grote verstoringen.

Een benadering die steeds populairder wordt, is voorspellend onderhoud. Vloten die gegevensgestuurde monitoring en foutdetectie gebruiken, ontdekken problemen eerder en zetten noodgevallen om in geplande reparaties. In combinatie met GPS-tracking optimaliseren deze systemen ook routes, verminderen ze het brandstofverbruik en bieden ze live inzicht in de gezondheid van het voertuig en het gedrag van de bestuurder. Het doel is eenvoudig: controle. Controle over wanneer voertuigen uit dienst gaan. Controle over hoe technici hun tijd besteden. Controle over kosten die de marges uithollen.

Dit is waar geïntegreerde platforms hun waarde bewijzen. Het samenbrengen van diagnose en telematica verenigt de onderhoudswerkplaats met de dagelijkse werkzaamheden. Diagnose geeft technici duidelijke richtlijnen voor snelle, nauwkeurige reparaties. Telematica zorgt voor bewaking op afstand, voorspellende waarschuwingen en prestatie analyses voor het hele wagenpark. Samen geven ze managers een enkel overzicht van hun bedrijfsmiddelen en de mogelijkheid om te handelen voordat stilstand de controle overneemt.

Die geïntegreerde aanpak is een nieuwe definitie van modern wagenparkbeheer. In plaats van op storingen te jagen, blijven managers hun voorsprong behouden. Voertuigen blijven rijden, de kosten blijven binnen de perken en teams zijn beter voorbereid op de toekomst. In een sector waar elke minuut telt, betekent controle over het onderhoud controle over de stilstandtijd en uiteindelijk controle over de vloot zelf. Met oplossingen als Jaltest is die controle nu binnen handbereik