Pour contracter quelconque solution de Jaltest Telematics vous pouvez contacter un de nos distributeurs associés dans votre zone. Dans le cas de ne pas avoir d'information au sujet de notre réseau de distribution, vous pouvez compléter ce formulaire ou nous contacter directement à travers du courriel jaltest-telematics@jaltest.com. Notre équipe de service client vous mettra en contact avec notre réseau de distribution pour vous faire parvenir toutes les informations dont vous avez besoin.
Si vous voulez essayer notre solution avant de l'acheter, demandez votre démo ici. Notre équipe commerciale vous contactera pour organiser une visite ou visioconférence et commenter les conditions.
Pour connaître la couverture de Jaltest Telematics dans votre pays, veuillez consulter notre section “Couverture Diagnostic”.
La plateforme Jaltest Telematics dispose de trois mises à jour, dans lesquelles son inclues des améliorations, de nouvelles fonctionnalités et des corrections.
Pour connaître la couverture complète de nos solutions, vous pouvez accéder à notre section “Configurateur Jaltest Telematics”.
Les dispositifs pris en compte pour donner les services de Télématique et Diagnostic à distance dépendent du type de véhicule. Concrètement, pour semi-remorques et remorques le dispositif à installer est T-DOT, et pour le reste de véhicules moteurs (camion, fourgonnette, autobus, véhicules agricoles ou construction) le dispositif à installer est T-VOD. Dans le cas de ne pas prendre en compte les services de Diagnostic, T-VOD Lite peut être installé.
Les initiales FMS correspondent à Fleet Management System. Il s'agit d'une interface standard pour l'accès aux données des véhicules utilitaires (Autobus et Camion). En 2002, six grands fabricants européens décidèrent de développer le standard : DAF, Daimler AG, IVECO, MAN, VOLVO/RENAULT et SCANIA. Le standard FMS recueille une série de données transmises par le protocole J1939, en combinant l'accès aux données du tachygraphe entre autres, étant l'émergence d'une source universelle d'information et de communication.
Jaltest Telematics, dans sa version de base, offre une série de données obtenues du bus FMS (ou équivalent). Ces données sont la source de données pour les rapports suivants : temps au ralenti, rapport de vitesse, tr/min, consommation, utilisation du frein, profit de l'inertie distance parcourue et certaines sections du calcul de conduite efficace.
N'importe quel véhicule équipé de FMS possède un connecteur spécifique établi par la norme FMS. En fonction de la marque et du modèle, son emplacement change. Notre département technique vous confirmera si votre véhicule en dispose d'un ou pas. Dans le cas de ne pas être équipé de FMS, une alternative sera envisagée pour avoir accès au maximum d'informations en se connectant à un bus CAN équivalent.
Le diagnostic à distance habilite la connexion avec toutes les unités de contrôle électronique (ECU) présentes sur le véhicule et qu'elles disposent d'une couverture dans Jaltest. Cette connexion permet la lecture des codes défauts en les classant en "actifs" ou "inactifs". De chaque code défaut, des informations supplémentaires relatives aux codes défauts enregistrées par les ECUs au moment de la survenue du code défaut, sont aussi récupérées. Il s'agit d'information très utile au moment d'analyser les conditions dans lesquelles le code défaut est survenu.
En plus, chaque unité de contrôle dispose d'un ensemble de données qui l'identifie et d'un ensemble de mesures qui permettent de connaître et d'évaluer le bon fonctionnement de l'unité de contrôle elle-même et par conséquent le bon fonctionnement du véhicule. Certains exemples de mesures sont : le niveau d'usure des plaquettes de frein, le pourcentage de saleté dans le filtre à carburant, la date de la prochaine maintenance d'huile en fonction des conditions d'utilisation, la pression de la pompe à carburant, etc.
L'accès à cette information est la porte à une amélioration non envisagée jusqu'à présent dans le cadre des solutions télématiques classiques, privilégiant le concept souhaité de maintenance prédictive et d'alarmes en fonction de l'état de fonctionnement réel du véhicule.
Le diagnostic à distance consiste en des connexions précises au véhicule et celles-ci peuvent être planifiées ou réalisées lorsque l'utilisateur le décide. Les diagnostics programmés peuvent être planifiés lorsque l'utilisateur le souhaite. De cette façon, on peut savoir l'état du véhicule à tout moment et des alarmes peuvent être générées lorsqu'il y ait des erreurs dans le véhicule ou qu'une mesure des systèmes installés soit hors de la plage que l'utilisateur spécifie.
Un tachygraphe numérique est un dispositif de contrôle dont la finalité ultime est la même que celle du tachygraphe analogique. Cependant, contrairement à celui-ci, le tachygraphe numérique enregistre l'information relative à l'activité du véhicule et de ses conducteurs de manière numérique dans une mémoire interne du tachygraphe lui-même et de la carte de conducteur. Les disques d'activités traditionnels sont ainsi remplacés par des cartes intelligentes de conducteur.
Quelles conditions doivent être remplies pour que le téléchargement à distance des tachygraphes et les cartes de conducteur fonctionnent ?
Le téléchargement à distance de tachygraphes dépend de la version du tachygraphe installée sur votre véhicule. D'une manière générale, les versions minimales compatibles selon la marque du tachygraphe sont :
L'application pour le téléphone portable possède les mêmes fonctionnalités que le site web, mais avec les facilités que signifie travailler à partir d'une application sur un téléphone portable.
L'application mobile est disponible autant pour les dispositifs Android comme iOS.
Si vous avez besoin de support pour l'utilisation du portail Jaltest Telematics vous devez contacter votre distributeur. Si pour quelconque raison vous n'avez pas de distributeur attribué, vous pouvez nous contacter au téléphone +34 926 27 81 81.
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