Processus manuel: Processus manuel de diagnostic du système à travers de codes par le dispositif d'affichage, codes clignotants...
Lecture de codes défauts: Permet de lire la mémoire des pannes de l'unité de contrôle en facilitant à l'utilisateur l'information sur les codes défauts détectés par celle-ci. Cette fonction permet à l'utilisateur de réaliser l'effacement de la mémoire des codes défauts, logiquement, si le code défaut est actif, il sera détecté à nouveau par l'unité de contrôle et il sera à nouveau affiché dans la lecture suivante des codes défauts.
Mesurer les Valeurs: Montre sur l'écran les valeurs des différents capteurs connectés avec l'unité de contrôle. Cela dépend de chaque système.
Intervention de composants: Ce sont les tests directs qui peuvent être faits avec les composants du système. Par exemple, actionner un modulateur ABS, activer les électrovalves de la suspension afin de monter et de descendre le châssis du véhicule... C'est le diagnostic actif, qui, par exemple pour le moteur permet de réaliser des tests qui calibrent l'état de celui-ci, tels que balance des cylindres, compression ou arrêt des cylindres. Cela dépend de chaque système.
Données de l'ECU: Ce sont les données techniques de l'unité de contrôle, nº de série, version software, référence du fabricant, etc... Cela dépend de chaque système.
Paramètres: Certains boîtiers peuvent fonctionner avec différentes configurations. Avec cette option des configurations et des paramètres peuvent être copier à l'unité de contrôle, de sorte que les unités de contrôle peuvent être programmées dans leur première installation. Pour certains systèmes même la modification de certains paramètres n'affectant pas la sécurité du véhicule est permise.
Calibrage: Certains systèmes demandent de calibrer certains composants pour leur bon fonctionnement. Le meilleur exemple concerne les suspensions électroniques, dans lesquelles on doit stocker les valeurs de référence de sorte que l'unité de contrôle puisse remplir correctement leur fonction.
Reset: Ce point se réfère à la réinitialisation des compteurs des unités de contrôle de maintenance. Si les opérations de maintenance sont effectuées, mais l'alerte de maintenance n'est pas annulée, le message d'avertissement se référant à la maintenance restera actif. Cela n'a rien à voir par conséquent avec l'effacement de la mémoire des codes défauts, qui fait partie du diagnostic.
Données Techniques du Système: Informations techniques du système indiquant des valeurs de vérification, des descriptions, des graphiques, des tableaux...
Schéma Électrique: Schéma détaillé du système contenant des informations ajoutées de la configuration, des composants, des emplacements et des notes qui rendent le diagnostic plus facile.
Données Techniques du Véhicule: Informations techniques des véhicules, y compris toutes les données techniques de la motorisation, des couples de serrage, des capacités, des graphiques et d'autres valeurs de vérification...
Maintenance du véhicule: Section dans laquelle les intervalles de maintenance sont montrés indiquant les opérations qui doivent être réalisées sur le véhicule, et à travers de laquelle on peut obtenir les rapports qui facilitent la gestion des clients dans l'atelier.
Guides SMART: Jaltest fournit la clé pour augmenter l'efficacité dans les processus de réparation. Les guides SMART emmènent directement l'utilisateur à l'étape précise, en fonction de la situation du véhicule, les codes défauts et les paramètres enregistrés. Adieu aux actions inutiles !
Schémas électriques du modèle: Les schémas électriques par modèle montrent la relation entre tous les composants électriques d'un véhicule. Ils complètent l'information technique des schémas électriques inclus dans la licence et ils fournissent des spécifications détaillées sur l'interconnexion des éléments électriques, les connexions avec les autres unités de contrôle et les connecteurs intermédiaires.
Système | |||||||||||||
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Contrôle pression pneumatiques | Bendix Trailer-Link TPMS / TPMS 2.0 Next GEN, Contrôle de pression des pneus | ||||||||||||
Contrôle pression pneumatiques | Cojali J-TPMS, Contrôle de la pression des pneus | ||||||||||||
Contrôle pression pneumatiques | Haldex TPMS, Contrôle de la pression des pneus | ||||||||||||
Contrôle pression pneumatiques | Knorr-Bremse TPMS, Contrôle de la pression des pneus | ||||||||||||
Contrôle pression pneumatiques | Vigia NM 242/NM 243/NM 253, Contrôle de la pression des pneus | ||||||||||||
Contrôle pression pneumatiques | Vigia NM 244/NM 248/NM 249/NM 250, Contrôle de la pression des pneus | ||||||||||||
Contrôle pression pneumatiques | Vigia NM 343, Contrôle de la pression des pneus | ||||||||||||
Contrôle pression pneumatiques | Wabco IVTM UDS, Contrôle de la pression des pneus | ||||||||||||
Contrôle pression pneumatiques | Wabco IVTM, Contrôle de la pression des pneus | ||||||||||||
Module carrossier | Chereau NEXT, Module carrossier | ||||||||||||
Module électronique | Chereau CALARRI, Module arrière | ||||||||||||
Module électronique | Chereau NextControl, Commande de contrôle à distance | ||||||||||||
Module électronique | Chereau SMOC, Module porte arrière | ||||||||||||
Module électronique | Haldex EPV, Valve proportionnelle électrique | ||||||||||||
Module électronique | Knorr-Bremse TRM, Module du train de route | ||||||||||||
Module électronique | Wabco ELEX, Module d'extension électronique | ||||||||||||
Module électronique | Wabco TCE, Centrale électronique de la remorque | ||||||||||||
Module électronique | Wabco Trailer CAN Router-Repeater, Routeur/Répétiteur | ||||||||||||
Ordinateur central | Chereau CALPOT, Ordinateur central | ||||||||||||
Registre de données, télématique et FMS | Cojali T-COLD, Capteur de température | ||||||||||||
Suspension | Wabco ECAS, Gestion électronique de la suspension | ||||||||||||
Suspension | Wabco Trailer ELM, Gestion électronique de la suspension | ||||||||||||
Système de refroidissement | Carrier MAXIMA/ULTRA, Système de refroidissement | ||||||||||||
Système de refroidissement | Carrier VECTOR (RS232), Système de refroidissement | ||||||||||||
Système de refroidissement | Carrier VECTOR 1350 (CAN), Système de refroidissement | ||||||||||||
Système de refroidissement | Carrier VECTOR 1550, Système de refroidissement | ||||||||||||
Système de refroidissement | Carrier X Series: EXTRA/ULTIMA/ULTRA/X2, Système de refroidissement | ||||||||||||
Système de refroidissement | Carrier X4 7300 & 7500, Système de refroidissement | ||||||||||||
Système de refroidissement | Thermo King Smart Reefer µP VI/Thermoguard MTempIV, Système de refroidissement | ||||||||||||
Système de refroidissement | Thermo King Smart Reefer 2, Système de refroidissement | ||||||||||||
Système de refroidissement | Thermo King Smart Reefer 3, Système de refroidissement | ||||||||||||
Système de refroidissement | Thermo King Smart Reefer 4, Système de refroidissement | ||||||||||||
Système de refroidissement | Thermo King Thermoguard TG-VI, Système de refroidissement | ||||||||||||
Trailer ABS | Bendix TABS-6 Advanced (CAN), Système de contrôle des freins de remorque | ||||||||||||
Trailer ABS | Cojali Trailer e-ABS, Système de gestion de frein | ||||||||||||
Trailer ABS | Haldex ABS MODAL, Système de frein antiblocage | ||||||||||||
Trailer ABS | Haldex MGX, Système de gestion de frein | ||||||||||||
Trailer ABS | Haldex MODULAR/PLC, Système de frein antiblocage | ||||||||||||
Trailer ABS | Haldex U-ABS, Système de contrôle des freins de remorque | ||||||||||||
Trailer ABS | Knorr-Bremse A18, Système de frein antiblocage | ||||||||||||
Trailer ABS | Knorr-Bremse KB3-TA, Système de frein antiblocage | ||||||||||||
Trailer ABS | Knorr-Bremse KB4-TA, Système de frein antiblocage | ||||||||||||
Trailer ABS | Wabco Vario C, Système de frein antiblocage | ||||||||||||
Trailer ABS | Wabco VCS, Système de frein antiblocage | ||||||||||||
Trailer ABS | Wabco VCSII CAN, Système de frein antiblocage | ||||||||||||
Trailer ABS | Wabco VCSII, Système de frein antiblocage | ||||||||||||
Trailer EBS | Haldex EB+ 2nd generation, Système de gestion de frein | ||||||||||||
Trailer EBS | Haldex EB+ 3rd generation, Système de gestion de frein | ||||||||||||
Trailer EBS | Haldex EB+ 4.0, Système de gestion de frein | ||||||||||||
Trailer EBS | Haldex EB+, Système de gestion de frein | ||||||||||||
Trailer EBS | Knorr-Bremse TEBS Gen2, Système de gestion de frein | ||||||||||||
Trailer EBS | Knorr-Bremse TEBS4 CAN, Système de gestion de frein | ||||||||||||
Trailer EBS | Knorr-Bremse TEBS4 via K, Système de gestion de frein | ||||||||||||
Trailer EBS | Wabco EBS C, Système de gestion de frein | ||||||||||||
Trailer EBS | Wabco EBS D CAN, Système de gestion de frein | ||||||||||||
Trailer EBS | Wabco EBS D, Système de gestion de frein | ||||||||||||
Trailer EBS | Wabco EBS E, Système de gestion de frein |